[新聞] 平溪線易肇事 台鐵應強化安全

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平溪線易肇事 台鐵應強化安全
20100106 11:48:32

（中央社記者陳靜萍台北縣6日電）台鐵平溪支線因緊臨民宅道路，意外事故頻傳，基
隆地檢署檢察官1週來陸續偵結2件火車意外案件，特別要求台灣鐵路管理局應加強鐵
道的安全措施，以保護用路人的安全。

基隆地檢署偵結的2起平溪線火車意外，去年8月30日姚姓駕駛與火車擦撞事故獲不起
訴處分，去年11月25日張姓小貨車司機遭火車擦撞還波及騎腳踏車經過的李姓男子，
則以緩起訴處分。

基隆地檢署檢察官鄭雅方在不起訴處分書中載明，平日菁桐路車輛可以通行，但假日
不准通行卻只以三角交通椎擋住，連當地轄區員警都不知情，遑論初次前往的遊客。

另外，鄭雅方指出，平溪線鐵路緊臨一般柏油路面，但台鐵並未在路面與鐵道間設置
柵欄或屏障，車輛迴轉倒車時，極容易侵入鐵道路線，而台鐵未設安全措施，容易使
駕駛人超越鐵道而發生危險。

鄭雅方要求台鐵，對於平溪線應儘速採取相關安全措施，以確保行車及用路人之安全。

沿著基隆河興建的台鐵平溪線鐵道，全長12.9公里，原是運煤鐵路，因地形特殊，沿
線隨處可見礦場遺跡，已成為熱門的旅遊景點，由於沒有管制，吸引更多攝影愛好者
直接進入火車隧道內取景。

台北縣政府警察局瑞芳分局表示，台鐵平溪線許多地方緊鄰民宅道路，鐵軌不但未設
柵欄，更與一旁汽機車通行的柏油路面一般高度，許多車輛可以直接開到鐵軌旁，幾
乎與火車零距離，因此造成意外事故頻傳。

根據警方統計，去年台鐵平溪線就發生超過7起以上的意外事故。990106

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◆ From: 61.60.127.18
→ sa411022:要加強的是路人的腦袋吧
→ sa411022:這些檢察官都不起訴或緩起訴  誰會得到教訓?
推 starker:用路人路權觀念更要加強吧...總不能要火車看到人自動轉彎
推 traystien:放些可回復式的反光桿在路邊總是台鐵可以做的吧
推 forgetta:最好是不知情啦 到處都有不能行走軌道的告示牌
→ forgetta:我就不懂為什麼台灣那麼多文盲都看不懂
→ aizuwakamazu:鐵:做球給我,真是佛心,等很久了,十分菁桐段為了用路
→ aizuwakamazu:人安全,不與車爭道,不開了,皆大歡喜呀(誤?)
→ aizuwakamazu:"攝影愛好者"這詞用得不錯,不會誤認為是鐵道迷幹得
→ DT650:就給他撞啊，撞久了就會怕了，像現在高鐵鳥擊就少很多。
→ aizuwakamazu:鳥是當地族群,族群有鳥死了,會互相傳遞訊息,以後盡量
→ aizuwakamazu:避免;當地人就不用說了,外地人死一個,其他成千上萬的
→ aizuwakamazu:外地人還是得不到任何教訓,永遠會是第一次遇上(經驗)
推 ihx00:樓上說得很好
推 tpemail:又是這種大私車主義
推 eastwing:真的很可悲，人居然智慧還不如鳥......
推 kutkin:檢察官的個人看法，卻會對社會影響很大呀
推 Tsubame800:http://img.epochtimes.com/i6/911250649271758.jpg
→ Tsubame800:有去過菁桐國小的應該會有印象,要是車停太旁邊的話…嗯
→ traystien:請台北縣政府或鄉公所在鐵路旁放反光版或反光桿作隔絕
→ traystien:這是比較好的解決方式  現有的硬體設施的確有不足
→ traystien:這是不可否認的
→ tytony:沿線設置類似菁桐站旁邊那種鐵條 至少讓車輛不會誤入淨空
→ poit:台灣路權的教育真的很失敗..所以大車小車碰撞永遠都是大車錯
推 kutkin:我是覺得台鐵要裝  是為了保護自己
→ kutkin:但是檢察官說不起訴........我就覺得有點怪
推 Yenfu35:不但覺得不應該起訴，甚至台鐵應該反過來告對方毀損。
推 traystien:波及別人的那位駕駛是緩起訴不是不起訴
→ traystien:被調查的是汽車不是火車  :P
推 shter:我也覺得台鐵應該要主動裝,把自己的路權保護起來
→ shter:因為沒有明確的範圍宣告,容易造成法律上的漏洞
→ shter:而且民眾平時看到的是鐵軌跟道渣,無法想像台鐵車體的空間
→ shter:只是我認為裝了在鄉下一樣會有人穿越鐵軌就是了
→ yaayaa:完全封閉可能性低 而且完全封閉就喪失了當地特色 也不是好
→ yaayaa:做法 不過以明顯的標示 在視覺上明確可以觀察到車行空間
→ yaayaa:是必要的 再輔以車輛行經的通知 盡量避免碰撞 也是必要的
推 kutkin:看來有人不知道當地遊客的影響
→ kutkin:三令五申  還是有人要走鐵道  能不封閉?
推 busgoer:反正有人只會盲目的說那是"鐵道文化"，無法無天
→ busgoer:不把法律放在心上的，也沒啥物理概念
→ busgoer:以為火車說煞停就煞停喔？
推 snowkyo:停駛算了 一切都解決了
推 traystien:這麼酸幹嘛 = =  如果能標清楚界限不就好了嗎
→ traystien:檢察官希望台鐵改進的也就只是這點呀
→ traystien:這工作可以台鐵做 也可以北縣府或平溪鄉公所做
→ traystien:如果沒辦法像十分那樣實體分隔  像江之島電鐵那樣標清
→ traystien:界線 增加列車接近警示總是做得到的吧
→ traystien:(順序好像有點不對(汗))
→ aizuwakamazu:集集線那個集集和龍泉間窯的作法或許可以參考...
→ aizuwakamazu:用欄杆實體阻絕,高度比1人高還高
推 petitor:C路權肯定在臺灣玩不起來
→ VAL258:一般民眾少有鐵路車輛淨空空間的概念，在沒有柵欄隔離的情
→ VAL258:況下會把車子停放太靠近鐵軌很正常，因為知道車廂車身比鐵
→ VAL258:軌還寬的人真的不多ＸＤ，當然鐵道迷是一定知道的。
推 kutkin:停到鐵道渣上面了........
→ kutkin:不知道車身比鐵軌寬....除非他沒看過火車吧........
→ tytony:沒看過火車的人一堆 台灣是有百分之多少的鄉鎮有火車
→ aahome:一堆是多少?
推 VAL258:很多就算看過火車的都不知道車身寬度比鐵軌寬，我有被問過
→ VAL258:類似的問題ＸＤ。
→ Tsubame800:就算知道比較寬  搞不好覺得稍微吃到一些應該不會撞到
→ kutkin:那鐵路上的碎石總看到了吧
→ kutkin:應該不會柏油碎石看不清楚  說到底還是對路權的不尊重
推 kutkin:台鐵還是趕快蓋牆隔一下
→ busgoer:碎石喔，很多人以為那是滑下來散布的
→ aizuwakamazu:比較意外的是,平溪站某假日遇過一個拿大砲對準小浣熊
→ aizuwakamazu:卻侵入列車淨空內,提醒2次才離開,列車在站內也沒鳴笛
→ ecpoem:鳴笛都沒用的話就只好忍痛壓過去了 orz
推 tccan:壓人DRC的不會有任何痛楚，只有被壓的會很痛...........(逃)