[新聞] 蒸氣火車到太魯閣號 串起鐵道記憶

[blueadam193 (古錐大頭)]

2010-01-11 中國時報 許俊偉／台北報導

十二代火車頭，十二段鐵道記憶；從蒸氣火車到太魯閣號，串出百年台灣的你我生活縮影
。台鐵說，十二代火車頭將以去年同堂留影的車種為主，但也不排除微調異動，其中早已
除役的蒸氣火車ＤＴ６６８，參與接力還得修復才能行駛。

    　若依照去年十二代同堂的車種，可能擔負接力重責的分別是蒸氣火車頭ＣＫ１２４
、ＤＴ６６８、柴電機車Ｒ２０、電力機車Ｅ１０１、Ｅ２００、第一代自強號ＥＭＵ１
００、ＥＭＵ１２００、第一代通勤電車ＥＭＵ４００、Ｅ１０００、４５ＤＲ１０００
、最新型電車ＥＭＵ７００和傾斜式列車ＴＥＭＵ１０００（太魯閣號）。

    　不過據了解，台鐵也可能請出ＣＫ１０１取代ＣＫ１２４。台鐵指出，ＣＫ１０１
民國八十七年即已修復，不僅是國內第一輛完成修復的蒸氣火車頭，也是目前可以「動」
的蒸氣火車中輩分最高的，若能擔任首段環島任務，更具代表性。

http://ppt.cc/E2Fg

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 114.41.246.186
→ chewie:DT668還沒修復...是要拖著走嗎:P
推 cassine:軸不修好的話可能會拖到一半燒軸吧
推 localtrain:101 不是沒零件 都是 124 出場
推 luther0583:那為什麼現在幾乎都開124而不是101?
推 HITACHI:趕快修一台煤水車系來玩吧 D51應該不會太難搞
→ HITACHI:必要的時候還可以跟日本方面進行技術交流~XD
→ ROCAF:我要DT668啦
推 chewie:http://tinyurl.com/yj7dzxc 最近梅小路在大修一台C57
推 starker:CK101第二動輪無輪緣，不符鐵路法上路規則
推 GSMBOY:我想看CT270跑北高啦 XD
推 stanley10:我要騰雲號拉
推 kimi255085:DR2700跟2800也有代表性吧 怎麼不推出來用
→ kimi255085:一個是光華號一個是非電化區間第一型的自強號
→ kimi255085:都滿重要的!!
推 komachi275:不容否認 台鐵局很多觀點是以西部縱貫線為本位主義
→ komachi275:DR2800為東幹用車囉.你看那精美的DR2050更是僅存改軌車
推 busgoer:會不會是非電化區間太少，給那SL噴噴煙就結束了？
推 snowkyo:會不會電氣化區間噴個煙 然後就發生
→ snowkyo:[新聞] 台鐵電車線掉落 幾百個班次發生大誤點
→ busgoer:樓上，這要發生的話，數年前的CK101環島早就全台斷光光了
推 TRPTT:R50也應該加入
→ busgoer:R50已經除籍了吧
→ rocky9137:我要DR2100~DR2400辣
推 tw3781:那第一組營運速度130KPM的EMU300勒
推 kimi255085:那......700T勒                     (大誤)
→ haruka281: 那......C301勒                    （敲碗）
推 caquibi:ck124聽當年修復的老師傅說狀況也不樂觀 維修被惡搞......
推 wuonline:那CK124怎麼辦...
推 stephenson:看到 haruka 大的推文我嘴角不禁意的上揚了
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作者: blueadam193 (古錐大頭) 看板: Railway
標題: [新聞] 台鐵捷運化 挑戰10分鐘1班
時間: Tue Jan 12 06:49:24 2010

6月大改點 砍蚊子列車 高鐵暑假增班 2010年01月12日蘋果日報

【李姿慧╱台北報導】台鐵、高鐵將進行年度大改點，讓尖峰時段班次更密集，吸引民眾
搭乘。台鐵預計六月有四百班次改點，最尖峰時段的通勤區間等車時間，至少縮短為每十
分鐘就有一班車，比現行再少兩分鐘；高鐵暑假也要全面改點，新班表將挑戰最尖峰時每
四到六分鐘發一班車。


雙鐵搶客
台鐵規劃六月改點，初估約四百班次將變動時刻。台鐵局長范植谷說，今年年度大改點將
砍掉離峰時段班次過密、搭載率僅四成的蚊子列車，尖峰時段通勤班次則強調密集和捷運
化，至少每十分鐘發一班車。


高鐵接駁台鐵更方便
台鐵指出，因新車未到，車數不夠，部分區間車將截短需求較少的行車區間，讓車輛跑更
短路程但跑更多趟，目前最尖峰時約八到十二分鐘能等到一班車，改點後八到十分鐘就一
班車。
台鐵改點重點還有多從高雄站發車的南迴線列車，將全面改從與高鐵共構的新左營站發車
，到東部或南迴線、墾丁旅遊，搭高鐵接駁台鐵更方便。
台北到高雄三小時五十九分鐘和台北到台中一小時五十九分鐘的超級自強號，因搭載率幾
乎全滿，改點後每逢周末仍將和高鐵搶客；東部幹線則擬增加台北到台東運能。
范植谷強調，台鐵票務和車種將出現大變革，新車如800型電聯車，料明年底開始交車，
會陸續取代莒光號，最快兩年後莒光號走入歷史，台鐵車種將剩自強號和區間車。


「盼增高鐵優惠班次」
台鐵通勤民眾陳建城說，台鐵現在尖峰班次仍不夠密集，有時要等半小時，若錯過只好改
搭客運，上班差點遲到，希望班次更密集且班距更平均。
高鐵也將大改點，目前高鐵假日每天最多可開一百四十三班車、運量逾十萬人次，新班表
將依每天約一百八十班車、搭載十八萬人次設計，挑戰四到六分鐘發一班車，再依需求增
減班次，預估六月公告新班表，七月上路。民眾楊小姐說，高鐵班次變密不是重點，希望
能增加仍太少的六點五折優惠班次。


台鐵、高鐵改點規劃
台鐵：
改點時程：6月
影響班次：約400班
．部分通勤重要車站，最尖峰時可縮短2分鐘等車時間，約8~10分鐘1班車
．砍掉離峰利用率少的蚊子列車
．往南迴線或台東的班次，改從與高鐵共構的新左營站發車，取代高雄站
．再推超級自強號，力拼高鐵
高鐵：
改點時程：7月
影響班次：約150~180班
．新班表設計將挑戰每天最多發180班車、搭載18萬人次，再依市場需求增減班次
．最尖峰時將有能力4~6分鐘發1班車
資料來源：上列單位

http://ppt.cc/tvla