› 精華區beta Railway 關於我們 聯絡資訊
作者blueadam193 (古錐大頭)
看板Railway
標題[新聞] 台鐵捷運化 挑戰10分鐘1班
時間Tue Jan 12 06:49:24 2010
6月大改點 砍蚊子列車 高鐵暑假增班 2010年01月12日蘋果日報 【李姿慧╱台北報導】台鐵、高鐵將進行年度大改點，讓尖峰時段班次更密集，吸引民眾 搭乘。台鐵預計六月有四百班次改點，最尖峰時段的通勤區間等車時間，至少縮短為每十 分鐘就有一班車，比現行再少兩分鐘；高鐵暑假也要全面改點，新班表將挑戰最尖峰時每 四到六分鐘發一班車。 雙鐵搶客 台鐵規劃六月改點，初估約四百班次將變動時刻。台鐵局長范植谷說，今年年度大改點將 砍掉離峰時段班次過密、搭載率僅四成的蚊子列車，尖峰時段通勤班次則強調密集和捷運 化，至少每十分鐘發一班車。 高鐵接駁台鐵更方便 台鐵指出，因新車未到，車數不夠，部分區間車將截短需求較少的行車區間，讓車輛跑更 短路程但跑更多趟，目前最尖峰時約八到十二分鐘能等到一班車，改點後八到十分鐘就一 班車。 台鐵改點重點還有多從高雄站發車的南迴線列車，將全面改從與高鐵共構的新左營站發車 ，到東部或南迴線、墾丁旅遊，搭高鐵接駁台鐵更方便。 台北到高雄三小時五十九分鐘和台北到台中一小時五十九分鐘的超級自強號，因搭載率幾 乎全滿，改點後每逢周末仍將和高鐵搶客；東部幹線則擬增加台北到台東運能。 范植谷強調，台鐵票務和車種將出現大變革，新車如800型電聯車，料明年底開始交車， 會陸續取代莒光號，最快兩年後莒光號走入歷史，台鐵車種將剩自強號和區間車。 「盼增高鐵優惠班次」 台鐵通勤民眾陳建城說，台鐵現在尖峰班次仍不夠密集，有時要等半小時，若錯過只好改 搭客運，上班差點遲到，希望班次更密集且班距更平均。 高鐵也將大改點，目前高鐵假日每天最多可開一百四十三班車、運量逾十萬人次，新班表 將依每天約一百八十班車、搭載十八萬人次設計，挑戰四到六分鐘發一班車，再依需求增 減班次，預估六月公告新班表，七月上路。民眾楊小姐說，高鐵班次變密不是重點，希望 能增加仍太少的六點五折優惠班次。 台鐵、高鐵改點規劃 台鐵： 改點時程：6月 影響班次：約400班 ．部分通勤重要車站，最尖峰時可縮短2分鐘等車時間，約8~10分鐘1班車 ．砍掉離峰利用率少的蚊子列車 ．往南迴線或台東的班次，改從與高鐵共構的新左營站發車，取代高雄站 ．再推超級自強號，力拼高鐵 高鐵： 改點時程：7月 影響班次：約150~180班 ．新班表設計將挑戰每天最多發180班車、搭載18萬人次，再依市場需求增減班次 ．最尖峰時將有能力4~6分鐘發1班車 資料來源：上列單位 http://ppt.cc/tvla -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.41.238.162
→ ianqoo2000:真的還假的=_= 01/12 06:53
→ cgy:先喊再說，高鐵我還相信，台灣高鐵試車就有玩過三分鐘連發 01/12 07:19
→ cgy:不過礙於台北車站，可能還是台灣以4-6分為主 01/12 07:19
→ CORSA:台鐵的高雄只重視新左營-屏東,而把楠梓岡山兩大市場全拋了~ 01/12 07:41
推 xenakis:楠梓等德民路陸橋通車，http://0rz.tw/rkE9G 會把省道跟老 01/12 09:02
→ xenakis:市區之間加緊縫合發展，捷運都會公園站會更重要，台鐵放棄 01/12 09:03
→ xenakis:也不失為未雨稠繆(誤)，不過岡山還放棄就真的蠢了 01/12 09:04
推 sammy98:順便提一下阪急 梅田-十三間 平均1分鐘2班車 01/12 09:22
→ haruka281:台鐵也來玩3複線嗎？？ 01/12 09:32
→ Beijingman:只有東西正線二條,閉塞號誌距離又很長,怎麼玩? 01/12 09:47
推 yamatobar:IMPOSSIBLE! 01/12 09:58
→ aizuwakamazu:10分鐘可以啦,只看供給量能撐多久... 01/12 10:00
推 komachi275:相不相信 十分鐘班距裡面還包含單門莒光復興號 XD 01/12 10:00
→ ecpoem:不改善號誌和配線，再怎麼喊都沒用 01/12 10:15
推 missile:10分鐘一班車 是對台北站而言吧 高雄 台中 台南?? 01/12 10:25
→ komachi275:EMU500快點更新 EMU800賣買多一點比較實在... 01/12 10:48
推 Viper0725:不知道有些區間車行使的區間是在大什麼鬼... 01/12 11:24
推 ROCAF:像是基隆斗六之類的嗎 01/12 11:25
→ busgoer:還有嘉義─基隆、新竹─高雄... 01/12 11:27
→ aizuwakamazu:縮啦,之前是二水基隆,又縮了一次成為彰化基隆 01/12 11:27
→ aizuwakamazu:2665次才是絕,新竹-屏東光是單程就是2日有效票了 01/12 11:29
推 Viper0725:后里=屏東、屏東=台中.. 01/12 11:30
→ aizuwakamazu:嘉義-基隆,差一些,大概少個約8-9公里左右 01/12 11:32
推 busgoer:原來2665又被延伸到屏東去了@@ 01/12 11:34
推 Viper0725:說一句實在的，區間車要開這麼遠，不如開平快(誤) 01/12 11:38
推 toast520520:不相信 台鐵前一兩次改點就這樣喊了 結果呢？ 01/12 11:46
→ toast520520:現在新烏日有時一等還得二三十分鐘 01/12 11:46
推 wefun:請注意是 "最尖峰時段的通勤區間等車時間" 所以離峰..呵呵 01/12 12:03
推 yamatobar:台鐵西部幹線改直流電+從基隆到屏東都四線以上,我就相信 01/12 12:29
→ yamatobar:台鐵可以做到10分一班車 01/12 12:29
推 chewie:不用啦 京阪本線雙線區間可以做到大站12班/時 小站6班/時 01/12 12:36
→ chewie:JR西日本部份單線的奈良線也有大站6班/時小站4班/時的能力 01/12 12:39
→ chewie:路線不是問題 照台鐵的能力 給他複複複複線可能都會誤點 01/12 12:39
→ chewie:不過台鐵也有老舊列車的問題...想要達到可能沒那麼快 01/12 12:40
→ chewie:(以上舉例的班次數都是離峰時間) 01/12 12:41
推 yamatobar:台鐵先把那些老車淘汰吧 01/12 12:42
推 yamatobar:光看一堆E頭拖著一堆八九節客車,頭就開始痛了.......XD 01/12 12:44
推 komachi275:要看老車幹麻的吧 老城際車通勤 怎麼說都很怪 01/12 12:45
→ komachi275:我頭痛的是一票人去擠老莒光復興也不願意搭下一班 XD 01/12 12:47
推 yamatobar:像老光華號拿去當通勤車,除了第三世界國家,也只有台鐵 01/12 12:49
→ yamatobar:會做出這種蠢事 01/12 12:49
→ heronisolate:光華號還好 以前的普通車還沒淘汰時 才真的像是印度 01/12 12:57
推 yamatobar:只差沒讓人坐在火車車底上XD 01/12 12:58
→ yamatobar:車頂,打錯 01/12 12:58
推 komachi275:車底 XD 以前老美的長途車的確有人躲那裡... 01/12 12:59
→ komachi275:車掌還要用綁著長繩的鐵棍放出去 藉由道碴反彈去打偷渡 01/12 12:59
推 chewie:http://www.nownews.com/2010/01/12/327-2557329.htm 01/12 13:42
→ chewie:這則說八分鐘 班距越來越短了:P 01/12 13:42
推 biglarge:四成搭載率叫蚊子列車？ 不能停啊 01/12 13:43
推 qqedward:nownews把太魯閣號當成高鐵了= = 01/12 13:53
推 tc1026:之前還出現過新竹=蘇澳區間 區間快玩過花蓮=后里 XD 01/12 15:17
→ tc1026:我敢打賭，這個"10"分鐘是含對號車的 簡易站、招呼站:囧 01/12 15:18
→ unicornize:是要打造台鐵尖峰賺飽飽 民眾離峰沒車搭的慘劇嗎..... 01/12 15:58
推 BeTry:最好能保證10分至少一班~每站誤點1分過不到5分後就看到爆炸 01/12 16:00
→ aahome:增加班次後以後北-花-東 DMU通通兩組六節了.. 01/12 17:40
推 OhmoriHarumi:離峰時段30分鐘1班以中部來說 應該夠用了啦 01/12 18:18
→ OhmoriHarumi:提升尖峰時段的列車密度比較重要 01/12 18:18
→ komachi275:我好怕離峰變成一小時一班 XD 01/12 18:19
推 pc2990:yes!!!! 好期待 01/12 19:06
推 chinren46:說難聽點,當了那麼久台鐵局長還搞不清楚何時是尖峰與離 01/12 19:11
→ chinren46:峰, 難後每年都在修正蚊子列車!!說穿這樣高官員是不及格 01/12 19:12
→ CORSA:回五樓,德民路橋與都會公園站其實也並沒有相關的連結~只能 01/12 20:08
→ CORSA:作後勁與楠梓間的通到補償而已,真正要作用大概要台鐵蓋跨站 01/12 20:09
→ CORSA:式站房會比較有效,不過台鐵對楠梓忽視的程度,也造就了國道客 01/12 20:10
→ CORSA:運在楠梓的大滿載,國道業者可以聯合頒給台鐵「惠我良多」~ 01/12 20:10
推 brea:哈哈~~ 01/13 00:04
推 EmiruKitty:只留自強號的方向是對的~跟日本越來越像 01/13 00:53
→ EmiruKitty:不過要求高鐵增加65折.....唉 沒道理 01/13 00:54
→ CORSA:謎之音:其實應該保留的是復興而非莒光自強 哈 01/13 00:57
推 luther0583: 是平快 01/14 16:37
→ CORSA:拿PP收平快價,國到業者會跳腳吧...XD 01/14 19:11