作者alanchung (鍾桑)
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標題[新聞] 台南只要台鐵+輕軌
時間Tue Jan 19 12:22:06 2010
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS1/5373883.shtml
台南只要台鐵+輕軌
角逐大台南市的台南市長許添財表示,縣市合併後,以台鐵做為偏遠鄉鎮主要運輸工具,
人口密集區再輔以輕軌。
許添財表示,台南市不需要捷運,成本太高,技術也不可信賴;將向台鐵爭取,
把支線延
長到玉井、楠西等偏遠鄉鎮。
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS1/5373885.shtml
衝向錢坑 8輕軌捷運喊停
交通部貫徹「先公車後捷運」政策,避免縣市長亂開支票、造成捷運財務窟窿,最近退回
八條輕軌及捷運計畫,包括:基隆輕軌、淡海新市鎮輕軌、竹竹苗輕軌、台南縣市輕軌、
串連高縣七所大學的學園輕軌、中運量捷運的桃園機場捷運綠線、高捷北延及中捷藍線。
這八條輕軌及捷運計畫自償率都僅個位數,擺明是「錢坑」,交通部初審就踩煞車,認為
應先培養公車人口,「再談捷運也不遲」。
年關將屆,許多縣市面臨龐大赤字,有首長還急到落淚;諷刺的是,各縣市一邊「哭窮」
,卻又爭相申請蓋輕軌、捷運,且列入「重大」建設。以通車不到兩年的高捷為例,運量
僅達預估兩成五,前年虧了廿二億元,到去年累計虧損預估達六十億元,已虧掉半個資本
額。交長毛治國曾以「災難」形容運量不足卻興建捷運的後果。
但各縣市這兩年還是陸續申請興建,交通部審視各計畫,發現共同問題:自償率都低得嚇
人,不僅是個位數,甚至遠低於百分之五,「個位數其實都還太樂觀了!」官員說,地方
都想建捷運,卻未仔細思考運量是否足以支撐營運。
交通部表示,去年開始,政院要求地方在提軌道興建計畫時,須提出土地開發整合計畫,
以挹注興建經費,提高自償率,地方得自負盈虧,不能拚命搶蓋,虧錢就向中央伸手。
交通部也訂出審查地方興建軌道運輸的標準,包括人口密度、大眾運輸使用率、大眾運輸
預算占公共建設比例、自償率及票箱收支比。官員說,地方政府若真想蓋捷運,最好先培
養公車運量,若連公車人口都不足,捷運怎可能有經營條件?
公共運輸的發展,應是先公
車、BRT公車(棋盤式公車),最後才到軌道運輸,不能「還不會走就想飛」。
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS1/5373876.shtml
桃竹苗不放棄 高縣評估
交通部退回桃竹苗高等縣捷運計畫,新竹縣長邱鏡淳表示,竹竹苗捷運系統連繫竹科、桃
園航空城,不能輕言放棄;桃園縣長吳志揚篤定地說,交通部不可能放棄藍線延伸至中壢
火車站案,
中壢是第三大火車站,沒有道理以財務藉口打回票。
邱鏡淳說,擁有高鐵站區和生科園區的新竹縣竹北市,將是北台灣重要城市,有必要建竹
竹苗捷運系統,會和竹市、苗縣繼續爭取。
吳志揚指出,
桃園縣「口」字型捷運成形,捷運紅線是
台鐵高架化,預算編了,臨時軌已
在做;機捷藍線主結構大致完成,就缺中豐路至中壢火車站這一段,這是中壢市精華區,
建好後使用量會很高。
至於綠線捷運,全長廿七公里,需款八百億元,交通部有疑慮,縣府會努力爭取,「只要
航空城發展,綠線捷運就有意義」。
被高雄縣政府視為打通「燕巢大學城」任督二脈的輕軌計畫被打回票,縣長楊秋興難掩遺
憾,但不意外。他說為鼓勵在地大學交流,初期先以公車接駁,培養一定客群後,再推出
捷運公車,最後建輕軌,「輕軌是遠程目標,須慎重評估。
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◆ From: 192.192.93.122
→ alanchung:中壢是第三大火車站??? 01/19 12:22
→ alanchung:台南的支線延伸,指的是沙崙線延伸嗎? 01/19 12:23
推 DT650:應該是第4大吧 01/19 12:31
推 fdsa901540:先問問這些縣市內公車營運做的怎樣吧 為何不能先以公車 01/19 12:37
→ fdsa901540:培養運量 只會說出冠冕堂皇的理由來建捷運 01/19 12:37
→ fdsa901540:而在這些縣市中台南市長的見解算是不錯的 01/19 12:43
推 richardfan:很好奇北捷的自償率是多少? 01/19 13:11
推 dolare:延伸玉井頗合理 玉井是山區好幾個鄉鎮的門戶 01/19 13:21
推 DT650: 很好奇北捷的自償率是多少? 01/19 13:21
推 Porcelain:中壢第三大? 板橋桃園台中彰化台南高雄哪個比他小? 01/19 13:24
推 traystien:糖鐵有玉井線 @@ 舊線跡應該還滿完整的 01/19 14:00
→ traystien:如果能同時運送曾文水庫清出的淤泥就更好了 (作夢中) 01/19 14:01
推 seeback:推樓上 01/19 14:03
推 qber:麻豆 佳里 出來抗議 01/19 15:02
推 luther0583:烏山頭水庫是有鐵路沒錯,但是曾文... 01/19 15:40
推 kutkin:吳sir應該是指"旅次量" 01/19 16:19
推 atb:許市長的想法還實際的 台灣城際鐵路真的太少了 01/19 17:32
→ traystien:烏山頭跟玉井線是不同線啦 01/19 17:59
推 rocky9137:喔 01/19 20:32
→ ezpaper:中壢進出站的旅客數是全台車站第四多 01/19 21:34
推 wiiseen: 很好奇北捷的自償率是多少? 01/19 21:35
推 xenakis:BRT 是棋盤式公車? 01/20 11:25
推 ps1:北捷自償率可以去MRT版看 有人有整理北捷未來要蓋的自償率 01/20 16:14
推 luther0583:我說烏山頭的是水庫內的啦,八田與一建水庫時用的 01/21 01:15
推 archies:@@我住過玉井 鐵路蓋到那裡 不太實際耶@@ 01/21 12:09
→ archies:沿途都是山路 成本很高吧! 多開幾列公車比較實際說 01/21 12:09