推 weichia:沙崙線是南縣邊陲沒錯 過河就是高雄縣= = 61.223.100.63 08/05 09:51
'06/08/05 中華日報
因應高鐵通車在即，行政院昨天召開區域論壇，了解地方產官學界意見。（記者蔡青容攝
）
記者蔡青容／歸仁報導
高鐵通車在即，行政院南區聯合中心四日舉辦區域經濟論壇，傾聽地方產官學者意見，
與會人士認為台南車站聯外交通好壞，左右民眾搭車意願，建議高鐵橋下道路等聯外交通
路網應早日完成。
這場「二○○六後高鐵時代嘉南區域經濟發展論壇」昨天在縣府南區服務中心舉行，由
行政院政務委員何美玥主持，台南縣長蘇煥智、統一企業協理吳進松、康那香董事長戴榮
吉及學者輪流發表意見。
何美玥指出，高鐵通車後，台北到台南只需一個多鐘頭，城市間距離相形縮短，有助於
人才流通、促進觀光產業乃至於高科技發展，提高南台灣區域競爭力。
據成大教授姜渝生調查分析，高鐵通車後，台鐵西部幹線長途旅客單日人次由一萬六千
多人減為四千多人，影響最大，其次是中、短途旅客；此外，國道客運量將減少二萬九千
多人次，航空旅客也會逐漸流失。
戴榮吉對此則有不同看法，並以日本新幹線為例，指高速鐵路啟用，方便民眾通勤到東
京等大都會區上班，因而帶動衛星城市興起，創造新客層，並非分食航空交通市場；反倒
是沙崙地區聯外交通不便，周邊都市計畫、公共建設規劃迄今空白，民眾是否願意多花時
間搭高鐵，值得各方重視。
蘇煥智也批評高鐵聯外運輸系統規劃有問題，他說，台鐵沙崙支線沿著二仁溪而行，所
經是南縣邊陲，效益有限，台南縣市政府合作推動的輕軌捷運系統，又卡在南市政府對經
費分攤有意見，計畫推行受阻，希望此案列入優先考量，或是南縣路段先動工。
他並表示，台南地區中小企業眾多，廠商超過萬人，全台奔波談生意，長程交通需求量
大，政府應強化區域交通系統整合，例如高鐵台南站往返南科特定區聯絡不便，高鐵橋下
道路應儘速通車，而台南縣市路段的西濱快速道路趕快完成，解決站區往返濱海地區的交
通問題。
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