[新聞] 高鐵通車後 台鐵不必玩？

[laechan (眼鏡男)]

http://tw.news.yahoo.com/060406/225/309jp.html

(被迫轉型應該是必然的趨勢)

【陳雅莉】
去年十一月六日，台灣高鐵舉行列車測試，以時速三百公里行駛，
受邀試乘的人都體驗了一趟高速快感之旅，可以預見的是如果能在
今年十月通車，勢必將掀起一場鐵道革命。

「我對高鐵的期待是趕快通車，在今年十月一定要通車。」受邀試
乘的鐵道文化協會常務理事洪致文強調，在還沒通車前就像當年的
台北捷運一樣，木柵線老有火燒車問題，但現在台北捷運營運狀況
很不錯，板南線也有從龍山寺站發車的區間車，以活化經營方式更
快速輸送人潮。

洪致文說，即使高鐵規劃完善，但仍停留在紙上談兵的階段，且社
會大眾對高鐵員工沒信心，負面謠言也一大堆，應盡快通車，等發
車之後再慢慢做調整。

高鐵開通 衝擊陸空交通

高鐵開通後，從台北到高雄最快只要九十分鐘。洪致文表示，衝擊
最大的應該是航空市場，高鐵優勢遠勝過航空，尤其是在搶商務市
場上，以早上六至九點需要到松山機場通勤的商務旅客來說，即使
一架飛機可以搭載二百人，且國內所有航班都坐滿，但高鐵若能在
一小時內密集連開五班車，就可能吃光所有市場。以時間成本來說
，若坐高鐵與搭飛機差不多，相信多數人都會選擇高鐵。

高鐵的乘坐舒適性和平穩度絕對是贏過台鐵，可以很輕鬆看書，字
體都不會跳動，杯子內的水不會濺出，直立在餐桌架上的手機也不
會傾倒。洪致文解釋說，平穩度牽涉到車子性能、軌道鋪設、車輪
避震，台鐵的莒光號、推拉式自強號因車輪有問題，常是「抖抖車
」，特別是在高速行駛時震動得很誇張，就連看到一個人的臉都是
在抖動的。

洪致文親身體驗後發現，高鐵坐起來比台鐵自強號舒服，雖實際測
量沒有差異，但感覺位子比較寬敞，除能擺放行李外，雙腳還有地
方可伸展，顯見日本人設計的座位較符合亞洲人特性，且每個地方
都有支撐點，經過人體工學驗證。

台鐵要爭氣 以免遭淘汰

「未來高鐵加入市場後，台鐵的西部幹線等於是不用玩了」，洪致
文肯定的說。

事實上，台鐵在很多路線上早已失去優勢，譬如西部幹線的長途客
運因自強號常誤點，莒光號搭車時間又長達五、六小時，許多人寧
可搭國道客運，票價便宜、位子又大，即使假日時還是有座位。

北宜高速公路通車後，台北到宜蘭只需四十五分鐘，台鐵北迴線將
遭到淘汰命運，但花東幹線和南迴線仍具有優勢。

從時間成本、服務品質等來看，台鐵長途客運不具競爭力，必須採
用其他操作方式，例如增加開夜車班次、標榜美食的觀光列車，而
不是以便捷、快速為主。或者切入中短程客運、以半小時到一小時
內通車時間的市場，例如桃園到台中、新竹到台中等，就會有生存
空間。

洪致文指出，台鐵從未以消費者角度來思考從出發到抵達目的地搭
車過程中會碰到什麼問題，譬如訂票問題需要解決，特別是每逢假
日，東部一票難求，網路訂票系統常掛，台鐵和中華電信又互推責
任，加上現在台鐵將取票時間縮短，得跑一趟火車站或郵局取票，
時間成本上未必划算。

此外，台鐵對於誤點的危機應變處理能力不足，比方說，當知道路
線沒通或故障時，就不應繼續賣票，而不是讓消費者到車站後才發
現根本沒車可坐。

洪致文說，台鐵的心態有問題，若要搶攻市場，應是減少誤點，更
精確算出在每一站停車時間需幾分，像台北捷運可以精算到僅需幾
秒，而不是拉長發車時間距離。又如台鐵若要和北宜高競爭，應增
停福隆、貢寮的次數，但現在卻是採取減、想拚宜蘭和羅東，很明
顯地台鐵的市場靈敏度有待加強。

轉乘也是一大問題，譬如搭車到台東要轉乘南迴線，或從集集到二
水，回程時根本沒車可以回台中，「台鐵在轉乘時間設計上很不人
性化，甚至目前通勤電車時刻表也是使用普通車舊時刻表」，洪致
文不禁搖頭說。美國鐵道也常有誤點問題，但有提供保證轉乘（
Transfer Guarantee），洪致文的朋友就曾在鐵道公司安排下，搭
飛機到下一站趕火車。

殷琪重視高鐵文物保存

身為鐵道文化專家，洪致文最在意的是和鐵道相關的歷史、文物保
存。一九○八年西部縱貫鐵路通車時，長達十年的興建過程中，僅
留下老照片。他說，過去被忽略的現在要好好珍惜，且歷史會不斷
加入新東西，所以要利用博物館或動態保存鐵道等方式記錄。

在台灣高鐵董事長殷琪十分重視下，特別成立文物保存委員會，進
行高鐵興建過程保存工作，目前這些文物暫放在桃園倉庫，未來將
在高雄燕巢廠區成立文物保存區或探險館。

也是委員之一的洪致文表示，在工地結束時，高鐵會將整個興建過
程完整保存下來，項目包括機器、機械及與外勞相關的鐵道文化，
因高鐵是台灣第一條有外勞參與的鐵道興建，且有許多國外工程師
，堪稱是小聯合國，例如在日本工程師負責路段，開工典禮採用神
道儀式，或在歐洲工程師負責路段，則掛有聖母瑪莉亞小雕像，在
不同工地也有各國文字說明，如用泰文提醒泰勞注意安全，均值得
留下歷史見證。

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◆ From: 61.225.16.224
推 jjwei:台鐵聽的進去嗎？  ku ku ku
推 mstar:台鐵會做的是抗議高鐵競爭，而不是加強自己
推 yeadean:轉承真的問題很大@@"
→ yeadean:  乘
推 grantliao:會做的是抗議高鐵競爭，而不是加強自己
→ grantliao:台鐵一整個爛 不願意正視自己的缺點 只
→ grantliao:會怨天尤人怪東怪西 從不檢討自己是如何
→ grantliao:對待乘客的
推 toast520520:台鐵聽的進去,還會淪落到現在這樣嗎??
推 ting701:可是老實說,我不太敢坐高鐵ㄟ...
推 musicbug:推這句"台鐵從未站在消費者的立場去思考"
推 orea2005:突然想到,台鐵有限制對號列車的售票數量?
→ orea2005:同一班次無限量的賣票,大家都要擠上去
→ orea2005:也是造成誤點的原因之一