'06/04/18 中國時報
李義/高雄報導
「此路為我開，此樹為我栽，欲從此路過，留下買路財！」高雄市議員康裕成十七日抨擊
高雄火車站將前後站一分為二，每天要路過的民眾必須買月台票，每年市民要付出200萬
元過路費，極不合理，要求市府與台鐵協調，提供特種月台票免費供市民通行。
康裕成指出，高雄火車站一年賣出57萬2523張月台票，每天賣出1569張，佔總售票數的
6.55%，相較於已鐵路地下化的台北火車站的43萬餘張，每天售出1183張，高雄站月台票
比例是台北站的2.8倍。
康裕成說，到現場進行實地調查，訪問出入民眾，發現其中有6成4月台票是前後驛市民為
通行而購票，一張月台票6元，民眾普遍認為這項支出並不合理。前後驛市民每年交給台
鐵200萬元過路費，高雄鐵路地下化還要7年，市民還要付出1400萬元過路費極不合理。
雖然高雄站旁有地下道及天橋供前後驛居民通行，但康裕成指出，地下道及天橋的環境髒
亂，出入口周遭都是障礙堆積，入夜後燈光昏暗，不但偏僻且夜晚常有遊民出入，居民根
本不敢使用，形容虛設。
她建議交通局儘速與台鐵協調，為市民爭取特種通行月台票，給予市民15分鐘通行時間，
讓前後驛居民不必再付過路費。台鐵高雄站站長顏文忠表示，出售月台票是台鐵的政策，
高雄站不便個案回應康裕成的主張，但他會將民意陳報上級。
http://taiwan-railway-club.com.tw/news/20060418070910
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