http://taiwan-railway-club.com.tw/news/20060424223853
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'06/04/24 中廣新聞網
回顧台灣高鐵與日本承包商交手的過程,除了合約攻防之外,也可以發現:日方業者常常
透過媒體放話,質疑台灣高鐵採用歐日混血系統,是高鐵未來最大的問題!因此,當日本
媒體這一次又提及「日本高鐵列車,由法國籍駕駛」的說法,被交通部以及高鐵公司解讀
為:刻意放話再度出現!總計兩年多來,至少已經出現七次放話的紀錄!
93年11月28號,日本JR東海公司顧問田中宏昌在日本鐵道技術雜誌披露專文,抨擊高鐵是
歐日混血,安全以及維修將是未來的兩大難題。當時台灣高鐵的列車剛剛運抵台灣,正在
組裝。94年7月22號,正當台灣高鐵計畫完成75億元特別股發行,籌募資金時,日本朝日
新聞報導,高鐵可能延後通車,問題出在新幹線被加入了歐洲系統,台灣高鐵負責審查及
監督的都是德國法國人士為主,讓日籍承包商難以溝通!
兩個月之後,國內媒體報導:日本JR東海認為:除非100%採用日本新幹線的機電系統,否
則計畫全面退出協助台灣營運技術移轉,高鐵公司已經決定延後增資時程。94年10月13號
,國內雜誌報導,JR東海社長拜會行政院長謝長廷,披露軌道基版鏽蝕等問題,高鐵列車
進入慢速測試。11月中,日本電視台TBS報導雲林地層下陷,一週後,日本NHK報導高鐵延
後通車,問題出在歐日混血。本週日,日本朝日新聞報導,新幹線通車到不了台北!列車
交給法國人開。
交通部及高鐵公司都認為:頻頻透過媒體放話,似乎成為日本承包商常常運用的手段,也
影響了高鐵。
(彭群弼報導)