http://www.tssdnews.com.tw/daily/2007/05/02/text/960502a2.htm
立法委員李復甸昨天在施政總質詢質疑，一旦台灣高鐵出事，將面臨沒有適當法律可以規
範台灣高鐵公司的窘境。交通部高速鐵路工程局局長龐家驊昨天表示，高鐵局已經針對法
規不足部分努力進行修法的研究，但是考量修法緩不濟急，因此已先在監理作業訂出須知
來加以規範，而且也已報交通部備查。
龐家驊指出，依據鐵路法規定，乘客死亡最高理賠金額是250萬，民航方面最高是300萬。
可是，實際上，民航的賠償絕對不只300萬。所以，一旦未來高鐵真的出事，應該也不只鐵
路法所規定的250萬上限而已。他說，現在台灣高鐵公司對每一個事故所投保的險，已經達
到3億美金。也就是說，若高鐵發生事故，其總理賠金額，就有3億美金之多。龐家驊特別
強調，依據鐵路法規定，雖然乘客死亡最高理賠金額是250萬，「法律訂在哪邊是沒有錯」
，可是也必須要考量一些比例原則。
李復甸過去在交通委員會就曾經質疑交通部，雖然同意讓台灣高鐵公司通車，卻沒有在法
令規範上做好相關配套措施，以至未來高鐵若出事，將會面臨以鐵路法來規範高鐵，要求
台灣高鐵理賠的窘境。而昨天上午在施政總質詢時，李復甸再度舊案從提。身為台灣高鐵
公司主管機關的龐家驊，是在昨天下午接受本報記者訪問時，對此做了前述說明與回應。
李復甸在總質詢告訴備詢的行政院長蘇貞昌，高鐵的規範當然與鐵路不一樣，因為鐵路的
速度比高鐵要慢很多，目前高鐵已經在跑，但現行法律當中，對於高鐵的責任卻完全沒有
規範。他強調不是自己烏鴉嘴，可是一旦高鐵發生問題，將不知道該用什麼法律規範來處
裡它，而這也是一個很嚴肅的問題。李復甸還說，依理來推，台灣高鐵公司一定會買保險
，而且交通部也一定會要求高鐵公司要買保險，但是，他說，「現在責任制度都沒有建立
，其保險金該如何算，這牽涉到貪瀆的問題」。他還說，其他歐美國家在規範高鐵上，所
用的法律都是比保險人還要高，而且發生事情不必舉證，只要說與高鐵有關，高鐵公司就
必須負責任。而且現在與捷運有關的法令多達一、二十個，反觀在規範高鐵上，卻只有二
個。而且都只是與高鐵組織有關的法令。因此他呼籲蘇揆必須嚴肅來面對。
對於李復甸的擔心，龐家驊昨天下午在說明高鐵局立場時表示，高鐵局目前已經依據相關
法規與獎參條例等，針對高鐵監理作業訂出須知來加以規範，並且也已經報部備查，而且
也要求台灣高鐵公司必須依法依約來執行，而若是在法律規範台灣高鐵還有不足的地方，
高鐵局也已經努力的在進行修法工作，希望使這一方面的規範更為明確完備。
龐家驊指出，由於修法在程序上可能較為耗時，因此高鐵希望先從監理面來落實規範作為
。而且，他還說，高鐵局也希望藉由召開協調會報、專案會議等管道把對高鐵監理工作做
好。他說，「修法時間耗費比較長，但我們已經在努力，也積極在研究」，而現在是希望
先把監理工作加以落實。
--
One More Time, Baby I don't wanna let you go
One More Chance, It's only you, will always be with me
I could never say goodbye to the days we spent, Oh baby stay with me
One more time, time, time we spent
One more chance, chance, chance with me
One more kiss, kiss, kiss I want
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 163.20.46.151