推 DR2904:看到這篇讓我想到~在我有看過的R20和R100中 222.250.167.35 05/05 11:50
→ DR2904:文中記者所說的提把都被台鐵焊死了~ 222.250.167.35 05/05 11:52
→ DR2904:有人知道是什麼原因嗎@@" 222.250.167.35 05/05 11:54
http://www.ettoday.com/2007/05/05/122-2091757.htm
台鐵車廂脫鉤疑人為因素 連結器兩度分離10多年首見！
2007/05/05 00:45
記者賴志慶、黃郁茗／宜蘭報導
台鐵究竟為什麼會在半個小時內，連續發生兩次車廂分離的狀況？記者深
入追查，發現火車連結器要脫鉤，必須先扳起一個提把，警方目前不排除
是人為因素，造成列車分離。
短短半個小時，莒光號列車連續兩次車廂分離，主要原因就是這個連結器
鬆脫，新式密著式連結器，功用是連接兩個車廂，使用10多年來，頭一次
發生狀況，只是要讓連結器鬆脫，得先把旁邊的提把舉起來。
連結器包括提把、鎖桿及可以開關的肘，還有最旁邊的軔管，只要連結器
鬆開，就會牽動軔管，利用氣壓原理，會讓列車會自動煞車，也就是這個
設計，莒光號車廂分離意外沒有釀成死亡悲劇。
上個月24日宜蘭蘇澳路段才發生列車脫軌意外，這次又有狀況，讓台鐵人
員最近神經緊繃，究竟是不是人為因素，還是機器故障，目前警方正在釐
清。
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