[中時] 高鐵接駁每班2人 將研究改善

[milton180 (^^!)]

    中國時報 2007.05.24　
    高鐵接駁每班2人 將研究改善
    林春元/太保報導

    「乘客這麼少，幸好不是只發生在嘉義太保站！」高鐵於今年元旦通車之後，
    各站區聯外運輸服務系統營運情形，普遍不如理想，不僅嘉義太保站平均每班
    次載客人數不到 2人，其他台南沙崙、高雄左營兩站情況雖然較好，也都只有
    個位數。

    行政院經建會委託中華民國運輸學會預定近日舉行分區座談進行探討，以擬訂
    短、中、長期改善措施。

    根據運輸學會初步探討發現，在鐵路方面，台鐵與高鐵具有競爭又合作的關係
    ，服務整合尚待努力；公路客運則面臨了路線彎繞行駛、停靠站數過多、班次
    不夠密集、市場需求較差與補貼機制不足，以致業者經營困難。而小眾運輸營
    業預約接駁服務遊走於法律邊緣，共乘也未受鼓勵，種種問題都需要重新整體
    思考。

    從南部各站區聯外運輸服務系統探討發現，嘉義太保站規畫有嘉義市、大林民
    雄、北港、朴子、鹽水新營、白河等6條路線，每日共計192班次，今年 2月涵
    蓋春節假期全月載客數9558人，平均每天 341人，也就是每班次平均載客數僅
    有1.78人。

    台南沙崙站情況較好，也是規畫6條路線，但每天僅有92班，今年2月載客總數
    17214人，平均每天615人，每班次6.68人，雖然仍處於虧損狀態，票價與時間
    較具競爭力，只是等到台鐵沙崙支線通車之後，也將對公路客運產生較大衝擊
    。

    三鐵共構的高雄左營站聯外運輸客運與公車服務系統，規畫12條路線，每天計
    230班，今年 2月全月載客總數23588人，平均每班次也僅3.66人，營運情況介
    於嘉義太保站與台南沙崙站之間。

    交通界人士說，由於客運搭乘普遍低落，造成旅客不便，有惡性循環之虞，應
    該從加強轉乘之便利、加強資訊與動線，以及周邊道路人本化等方面著手改進
    。

    http://myurl.com.tw/32q8



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※ 編輯: milton180       來自: 220.129.174.243      (05/24 10:21)
推 monson:台南好像也沒很多人搭，我上週日早上從市區
→ monson:搭興南的接駁車道高鐵站，全車只有我一個人
推 Jasy:嘉義公車班次多得誇張  但高鐵一小時只有一班
→ Jasy:覺得該向嘉市府反映一下　不要再虧錢啦 ...
→ Jasy:二十分鐘一班  通常非高鐵到站時沒人搭
推 weichia:高鐵早就不是1小時1班哩 6月還要增班
推 starsand:等增班到一定程度 公車與台鐵也沒必要
→ starsand:對準時間接駁吧 如果到了20分鐘發一班
→ starsand:接駁的大概半小時一班就差不多了