作者MOTCT (竊鉤者誅,竊國者侯)
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標題[自由]柵欄放太慢? 湖口德盛平交道事故多
時間Tue May 29 18:55:22 2007
http://www.libertytimes.com.tw/2007/new/may/29/today-north10.htm
柵欄放太慢? 湖口德盛平交道事故多
〔記者黃美珠、廖雪茹/綜合報導〕
新竹縣湖口鄉德盛平交道半年來連續發生3起火車撞死人意外,有家屬質疑可能與平
交道柵欄放下速度太慢,事故火車又都是速度極快的自強號有關;新竹地檢署檢察官
何若薇認為,責任歸屬或可檢討,但用路人也不能只因柵欄還未完全放下,就任意闖
越自陷危險。
行人穿越 台鐵說不能放太快
台鐵新竹站站長歐振斌說,平交道柵欄不能太快放下,主要考量火車接近時有些用
路人已進入柵欄範圍,正在穿越軌道區,如果迅速降下柵欄,恐有砸傷用路人、車,
致生公共危險之虞。
鐵路警察局第一警務段新竹派出所指出,測量發現,當地平交道柵欄放下到定點停
止後,距離列車通過約有至少14秒緩衝時間。
新竹地檢署說,德盛平交道分別在去年12月30日、今年5月4、25日各發生一起自強
號或等同自強號的觀光列車撞死人意外,日前就有家屬在檢警相驗時,質疑可能是
柵欄降下速度太慢釀禍。
何若薇直言,民眾行經平交道本來就要停、聽、看,就算柵欄還沒有完全下降到定
點,也不能賭命闖越。不過基於理解家屬的哀傷,仍口頭指示在場台鐵人員與鐵路
員警,把家屬意見代向各單位主管反映。
對於德盛鐵路平交道近半年陸續發生死亡事故,當地居民心裡覺得「毛毛的」,村
長則提議由鐵路局辦超渡法會。
湖口鄉公所主任秘書張福普說,德盛平交道車流量大,公所91年即規劃12米寬的鐵
路地下道,因部分引道用地仍未獲地主首肯,目前仍在協調中。
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通過平交道應注意事項
台鐵列車軌道上裝設有軌道電路,當列車即將通過平交道時,軌道電路受壓會先響
起警告鈴聲,因為幾秒後,自動柵門會開始緩緩放下,還在軌道區內的人車應迅速
離去。
道路安全規則第一百零四條規定:汽車接近平交道時,如遮斷器已開始放下或看守
人員表示停止時,應即暫停,等遮斷器開放或看守人員表示通行後,始得通過。
(記者黃美珠整理,圖︰記者廖雪茹攝)
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推 Beijingman:放太慢?過平交道本來就要停看聽 124.8.52.251 05/29 19:09
推 sa411022:自己貪快卻要怪到台鐵身上 61.66.76.57 05/29 20:53
推 DR2904:一堆人都麻是看遮斷器放下才肯停~應該是警 222.250.167.35 05/29 23:01
→ DR2904:報開始後就開停~自己觀念不對還牽拖TRA 222.250.167.35 05/29 23:02
→ DR2904: 該 orz 222.250.167.35 05/29 23:04
推 Herodotus:要改成噹噹噹後柵欄自由落體下來嗎... 125.226.39.199 05/29 23:22
推 mstar:爭快就爭快,講一堆理由 61.229.29.102 05/30 09:41
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