'07/05/25 中華日報
記者左美雲╱官田報導
官田鄉拔林村的曾文溪三代鐵橋，從第一代的鋼梁橋、第二代的鐵橋，到第三代正在興建
中的鐵道橋，見證台灣鐵道發展歷史，新橋完工後，舊橋到底有沒有保留的價值？正反意
見都有。縣長蘇煥智二十四日前往現場察看，也認為有保留的必要。
蘇縣長在與拔子林耆老會同勘察現場後表示，二代鐵道橋已經有五十餘年歷史，未來可供
觀光、交通及文化多種用途，將以「古蹟」名義向中央申請保留這座將遭拆除的鐵橋。
曾文溪鐵道橋，最早興建於民前十年，距今超過百年，當時是日治時代，興建難度高，但
目前只保留紅磚橋礅一座，及南北橋頭各一座，其餘包括鐵軌、鋼梁十餘座橋橔等都已拆
除。
在火車行駛速度增加後，台灣鐵路管理局在民國四十二年花費七百餘萬，興建七百多公尺
的鐵路橋，那也是台灣光復後台鐵興建的第一座鐵路橋梁。
二代鐵道橋目前已有多處鏽蝕斑駁，但對很多鐵道迷來說，橋上最特殊的門形電車線，鐵
橋的線條及光影，都形成致命的吸引力，同時二代橋未來將與最新的三代鐵道橋併行，如
果能夠保留，台灣鐵道史將留下歷史見證，同時新舊對照，意義非凡。
但反對者則認為，二代鐵道橋毀損情形嚴重，除非編列足夠的維護經費，否則侈言保留，
並無實質意義，日後管理問題也要列入考慮，對於保留提案並不看好。
蘇縣長及縣府文化局官員今日上午在拔子林當地耆老陪同下，親自前往鐵橋現場查看，蘇
縣長除了了解鐵橋的歷史背景，也詢問當地民眾的意見；有地方人士反映，這條橋保留下
來後，未來可供通行機車及自行車，對於拔子林、渡子頭、隆田等地民眾通往南科園區上
班非常方便。
蘇縣長也親自體驗到曾文溪上舊鐵橋火車呼嘯而過的景觀，他認為要橫渡曾文溪觀賞風景
並不容易，此處卻是絕佳的地點，再加上日據時代保存下來的第一代鐵橋橋墩，使得三代
火車橋樑得以共存，很有歷史意義。
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