[蘋果] 台鐵變快鐵 花東飆速200

[milton180 (^^!)]

    台鐵變快鐵 花東飆速200
    台北到花蓮車程 縮為1小時40分明年動工

    【李姿慧╱台北報導】

    台鐵轉型快速鐵路後，太魯閣號將可至時速二百公里。余志偉攝
    圖：http://myurl.com.tw/e91a

    台鐵正計畫改為標準軌系統，成為快速鐵路，除了年底著手規畫研究外，交通
    部也已優先擇定台鐵花東段鋪設標準軌，明年動工。台鐵表示，屆時花東車程
    可望由2小時20分縮短為1小時40分，成為全台首條快速鐵路。

    令人期待

    台鐵局長陳峯男表示，目前台鐵採 1.067公尺窄軌系統，但是大部分的鐵道國
    家都是採 1.435公尺的標準軌，使得台鐵經常面臨採購車廂限制，車速也因窄
    軌限制而較慢。轉型為快速鐵路後，目前最高速限 130公里的台鐵車速可望增
    至200公里，台鐵也將變成真正的快速鐵路，有助觀光和競爭力。

    為了這個目標，台鐵已預定在年底委託顧問公司研究規劃，交通部也已要求鐵
    工局在明年底施作花東電氣化工程時，一併徵收土地為第三軌預留空間，並依
    流程發包採買新軌及鋪設，預定工期為 7年，包括屏東枋寮南迴段也在計劃之
    內。

    民眾搭乘意願增

    民眾謝以欣表示，若花東段或全台台鐵可以轉型成快鐵，將會增加搭台鐵意願
    ，而且因速度和時間與高鐵差不了太多，但價格卻較便宜。

    陳峯男表示，改成標準軌不需要再增購、更換列車車廂，只要調整和切換車輪
    軸距即可。未來全台改成標準軌將是最後目標，但須時約20年以上；花東段將
    成為全台首條快速鐵路，而西部幹線土地較貴、較難取得，將是轉型期較大的
    問題。

    交通大學交通運輸研究所長黃台生表示，台鐵改成標準軌後，車輛新購成本將
    降低，因為使用標準軌國家多，規模經濟讓車輛較便宜。另外，雖然可以提速
    ，但是部分路線受限地形，還是無法太快。

    將有混用陣痛期

    台鐵員工表示，要全面改成標準軌系統的工程非常浩大，台鐵將會面臨長時間
    兩種軌道規格混用的過度陣痛期，調度和轉換軌道的複雜性也將相對提高，對
    準點將造成負面影響，高層最好要有對策解決才行。

    台鐵花東屏轉型快鐵規劃

    設置標準軌：現有窄軌距（1.067公尺）改為標準軌距（1.435公尺）

    設置標準軌車廂：更改現有車廂輪距，不必另購新車

    優先規畫路段：花蓮到台東及屏東枋寮南迴段

    施工期程：預定2008年至2015年

    效益：

    ．現行130公里車速增至200公里
    ．花蓮到台東2小時20分直達車加快為1小時40分

    資料來源：台灣鐵路管理局、鐵工局

    蘋果日報　2007.05.20    http://myurl.com.tw/o6hs


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推 ckroy:那臺北到臺東不就要在花蓮下車換車廂？
推 lion1227:恩...花東標準軌 那北迴呢?
→ E1000:我想應該下個目標再從南迴著手吧~非電化區間
→ E1000:改得較快一些吧
推 debrogli:全面換裝可變軌距轉向架???
推 BarkingSin:能因為蹲馬步增速是所有列車通用嗎?
→ sa411022:時速變200不就要買新車了?
推 kncc31:那不是要編預算淘汰古車
推 Lumania:車廂輪距可能調 不是做死的喔！長知識了
推 sqr:樓上 換轉向架就可以了 而且目前有可變軌距的
→ sqr:轉向架 所以這方面應該不是太大問題
推 tytony:那些舊款車廂耐得起高速運轉嗎 感覺會散掉
推 chewie:可能要特定列車才能上達時速200吧
推 geesegeese:一整個幻想，改標準軌不用換新車？ XD
→ geesegeese:太魯閣號再加碼 還有城際柴聯比較實際
推 traystien:改成標準軌就買不到爛車嗎 科科
推 cbate:樂觀其成
推 wonderverge:一定要提一下高鐵就對了XD
推 kutrain:科科...
推 stanley10:號誌是否要改 2軌會否太靠近月台也需改
推 BH115V:問題在於路線標準吧  而且狂在台東線狂交會
推 DoD:窄軌又不是不能高速，又不是要拼高鐵，怪
→ btpenguin:月台與軌道土建的淨空空間也要考慮進去
推 OhmoriHarumi:窄軌要到時速200公里有它的難度
→ OhmoriHarumi:窄軌最快記得是日本的北越急行
→ OhmoriHarumi:時速可以到160公里
→ ciswww:嘴砲咧 新在直通說做就做喔?
推 roger70349:台鐵早就應該這麼做了，非常期待改成標
推 Persistent:全台這麼做的話 預算要多少
推 DR2900:讓我們迎接700T與太魯閣交叉發車往花蓮的
→ DR2900:新世紀吧。XDXDXDXDXDXDXDXDXDXDXDXDXDXDXD
→ E1000:好討厭等待哦
推 Chungli28:窄軌高速化+北宜直鐵卡實在...
推 maldini3:北越急行160km段沒有平交道 XD
推 jaajal:希望1435後引進JR九州新幹線TUBAME吧
推 JCC:只要能月台高度統一進車廂不用上樓梯我就偷笑
→ yexus:樂觀其成，不過整個計畫有需要那麼久嗎？
→ yexus:七年，一個高中生都大學畢業了
→ aahome:雙線的隧道淨空會有問題吧?
推 tytony:光拓寬增加隧道淨空不知就要花去多少$$了
推 hima:提供個小小的數據吧... 日本京成電鐵改軌案
→ hima:由1372改成1435 花了50天 路線總長102.4km
→ hima:不過1372跟1435的差距比較小吧 1067就差很多
→ birdy590:京成沒什麼隧道吧? 橋樑可能也會不能用
※ Beijingman:轉錄至看板 Taitung                                   05/21 06:19
※ Beijingman:轉錄至看板 Hualien                                   05/21 06:19