'06/11/01 ET.TODAY
記者羅暐智／台北報導
台鐵1日進行列車時刻改點，通勤族抱怨連連。台聯立法院黨團指出，台鐵列車改點過於
頻繁，讓旅客無所適從，9成民眾認為安全堪慮，滿意度不到2成，卻還要比照捷運票價作
調整，漠視旅客權益的「老大心態」如不改，台聯黨團將全力杯葛台鐵預算。
台鐵副局長陳峰男坦言，這次時刻改點在作業上確實比較緊湊，他為此向社會大眾致歉，
不過，時刻改點已在10月18日在車站公佈欄與台鐵網路上更改，僅微幅變動3至5分鐘，影
響不算大。
台聯黨團總召廖本煙指出，台鐵93年度改點18次、94年17次、今年迄今改點7次，「今年
稍微好一點」，逐年花在編印火車時刻表的錢就分別花了900萬、850萬與350萬元，明顯
浪費公帑，更誇張的是，今日已改點，火車時刻表卻到現在才出爐，甚至已有勘誤表，顯
見台鐵處理態度十分敷衍。
不只改點過於頻繁，廖本煙還說，台鐵公司的事故、傷亡案件平均一年7至800件，傷亡人
數逾20萬人，比起捷運的10件、3千人，都是呈現倍數，誤點補償標準也在「坑人」，九
成民眾認為安全堪慮，滿意度也不到兩成，明顯管理不當，現在卻還提報行政院院會要調
漲票價。
陳峰男表示，改點頻繁是因為台鐵「邊營運、邊工程」，因此只要有新車站或新車廂加入
就要改點，與高鐵共站也要考量，不過都只是微調，這是為便利七堵、基隆旅客，增加區
間與對號列車導致；他說，台鐵原則上也是希望大改點以兩次為限。
至於調漲票價，陳峰男解釋，台鐵從84年來已經11年未調整票價，為配合政府「西部幹線
捷運化」的計畫，針對短程的區間票價制與長程的里程比例制作結構上調整；肇事率部份
，陳峰男坦承台鐵的機電系統過於老舊，光是折舊部份每年就耗費53億餘元。
他也說，台鐵每年虧損約103億元，員工數僅1萬3426人，但領終身俸的員工有1萬4746人
，每年領走78億餘元退撫金。
立委黃適卓表示，台鐵從過去「慢分」至今變「誤點」，顯見老字號的台鐵心態轉變，台
鐵員工對於鐵路文化與榮譽心出現問題，應該在領導、管理上要好好改進。
廖本煙要求台鐵改點一年以兩次為限，肇事率要減半，誤點補償也要改進，否則要通過台
鐵預算「免談」。
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