[東森]臺鐵太魯閣傾斜式列車春節上路 臺北至花蓮可縮短50分鐘

[ckroy (Hug)]

http://www.ettoday.com/2006/11/28/327-2021279.htm

圖：台鐵由日本引進的新式傾斜式列車一輛造價大約要5、6千萬元，傳統列車約3千多萬元
，二者相比幾乎貴上一倍，可是行車速度也將可以大幅增加。
http://www.ettoday.com/newspic/1067/i1067835.jpg

高鐵即將通車，台鐵也要轉型高速化！台鐵管理局28日表示，首次從日本引進的第一批「
太魯閣號」傾斜式列車將在12月初抵台，預計明年春節期間加入樹林－花蓮間東部幹線的
營運，而屆時台北到花蓮的行車時間將大幅縮短50分鐘的時間。

台鐵表示，這次購置第一批新式傾斜式電聯車，由日本日立車輛株式會社得標，上週末由
剛卸任的台鐵代局長、交通部常務次長何煖軒領軍，帶領台鐵一行人前往日本，勘查即將
來台的新式傾斜式電聯車。

交車之後，台鐵預計台北到宜蘭停1站，行車時間可由現在96分鐘縮減為76分鐘，台北到花
蓮停3站，可由現行165分鐘減為115分鐘。至於台北到台東停12站，由現在300分鐘減為219
分鐘，大幅縮短旅客行旅時間。

命名為「太魯閣號」的傾斜式列車採用鋁合金車體打造，車外塗裝簡潔大方，外型酷似高
鐵列車，車廂重量比現行台鐵自強號列車輕，車內管線統一化，在維修方面可以省下不少
時間。

第一車設有車長室、輪椅旅客專用座位、輪椅旅客專用化粧室與一般座位，內裝媲美新幹
線，每個座位上方皆設有閱讀燈與隱藏式衣架勾，座位比照沙發椅材質，座椅間距比現行
推拉式PP自強號長。

第一批24輛「太魯閣號」傾斜式列車將於明年春節期間，以春節加班車方式加入台鐵樹林
至花蓮間東部幹線的營運，可望疏解東部幹線一票難求的窘境，有效取代宜花高速公路的
功能。

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車種：YAMAHA 風光125                       運轉日始於：2001年9月3日
單日最高運轉時數  9時     (臺東至三重)     運轉極北位置 臺 2線 金  山  路段
單日最高運轉里程  408 公里(臺東至三重)     運轉極南位置 臺26線 鵝鸞鼻  路段
單次最高運轉時數  7日                      運轉極東位置 臺 2線 南方澳  路段
單次最高運轉里程 1100 公里(22.7公升95汽油) 運轉極西位置 臺17線 七  股  路段
運轉最高時速 105km/hr (族繁不及備載！)     運轉最高海拔 3275M (臺14甲線武嶺)

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 211.74.11.177
推 yexus:最高時速？
推 yexus:150 KPH，運行速度 130 KPH
推 Nemesis:請問一下885T以後是專跑東部幹線嗎？
→ ji394xu3:愈看愈像台灣高鐵的姐妹號.....@@
推 pttvix:這50分鐘會拿來多停幾個站 結果時間還是一밠