推 ciswww:所以 竹東-內灣成為一條獨立路線?! 140.112.7.59 11/02 18:30
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'06/11/01 中廣新聞網
交通部鐵路管理局內灣支線改善工程，預定96年上半年動工，屆時內灣線竹東至新竹市部
份將停駛，動工後勢必衝擊原有的通勤族在新竹縣政府協調下，鐵工局同意以3年3千萬元
做為交通維持配套費用，並由新竹客運執行。(葉世祥報導)
為因應高鐵通車後的聯外交通需求，交通部規劃斥資63億元改建台鐵內灣支線，預計民國
98年底完工，這期間內灣線將一分為二 其中竹東---內灣線照常行駛，但竹東來回新竹市
將停駛，如此雖然兼顧內灣的交通但衝擊竹東到新竹市的通勤族，只能依賴新竹縣市唯一
的客運單位竹客加強疏運計劃。對於新竹客運接駁時的價差，台鐵願意適度補貼。
內灣支線改善工程由目前內灣支線起點新竹車站，往東興建高架，沿途新增千甲車站、關
東車站，並改善現有竹中車站，再往北新築路線接到高鐵六家車站，全長11.2公里。台鐵
竹東內灣支線同時進行號誌、線型的改善，以鐵路捷運化的概念，將內灣支線轉型為高鐵
聯外軌道運輸系統。
縣議會副議長張志弘表示，台鐵新竹—竹東路線停駛後，對學生與上班族的衝擊最大，他
建議未來新竹客運能以「分段出車」的方式在技術上評估，並能每2個月檢討一次。新竹
客運經理黃文義表示，成本是他們最大的考量，他們願意配合，但希望有單位能夠共同負
擔經費，否則難以消受。
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