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圖:http://www.appledaily.com.tw/060328/twapple/640pix/20061107/_Other/ln22.jpg
【大陸中心╱綜合報導】
中國航程最長的跨海鐵路渡輪「煙大鐵路渡輪」昨起試航。今後台灣旅客如從山東省的煙
台要到遼寧省大連，從煙台市上火車後，抵達煙台碼頭時，人下火車移至渡輪乘客室後，
由渡輪同時載運火車與人，花費6小時在海上航行159.8公里後，即可抵達大連，開下渡輪
的火車，則搭載原班旅客繼續行駛。
在煙大跨海鐵路渡輪運行前，旅客如要乘火車往返煙台及大連間，需繞行渤海灣區的鐵路
，總共1801公里，至少耗費22個小時，有了鐵路渡輪後，使兩地之間的交通大幅節省16個
小時。
渡輪耗資18.5億
據新華社報導，煙大鐵路渡輪航線的第一艘渡輪「中鐵渤海一號」，昨天上午8時載著50
節貨運車廂駛離大連市旅順西站，下午2時抵達煙台北站，首航航程大約費時6小時。
「中鐵渤海一號」造價約18.5億元台幣，是世界上第一次採用第三代電力推進系統的火車
渡輪，也是中國目前噸位最大、技術最先進的混裝渡輪。這艘全新設計的渡輪長182.6公
尺，寬24.8公尺，可載運80噸重的貨運列車50節、20噸載重汽車50輛、小汽車25輛、旅客
480名。
煙大鐵路渡輪還設計了上、下兩層車輛甲板，下層為火車甲板，上層則為汽車甲板。火車
上下船採「艉進艉出」方式，即全數由船尾艙門進出，上船時火車先在待渡區分節拆開後
，用火車機頭把火車廂推至渡輪最底層火車停靠區的鐵軌固定，火車下船時，先將渡輪底
層鐵軌與碼頭鐵軌對接，再由火車頭將車廂推上碼頭鐵軌。
還設有臥舖艙位
至於汽車則採「側進側出」方式，由駕駛人開車子，自渡輪的右後舷艙門進出；旅客則通
過類似機場空橋，全封閉式的人行棧橋上下船，與火車、汽車安全隔離。
為了替旅客提供便捷服務，船上設有480個不同等級的臥舖艙位，並有餐廳、超市、電影
院、會議室等設施，同時還裝設了衛星電視、衛星電話等。
蘋果 11/7
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