→ orea2005:到底是26還43? 139.223.20.28 11/07 17:10
聯結各國現有鐵路 周五簽協議
【陳怡妏╱綜合外電報導】
從前中國商隊經絲路前往歐洲和非洲從事貿易，如今聯合國要在亞洲推動「鐵絲路」計劃
，聯結中國、俄羅斯等26國現有鐵路，形成橫跨亞洲的龐大鐵路網，以促進亞洲內陸經濟
發展，並紓解海運壅塞問題。
亞洲43國交通部長和官員，今起在南韓釜山展開為期六天會議，商討亞洲多項重要交通議
題，重頭戲為周五簽署共同協議，同意建構東起南韓，西至伊朗、土耳其，北達俄羅斯，
南抵馬來西亞，串聯亞洲各國首都、海港和工業區的跨亞洲鐵路網，又名「鐵絲路」
(Iron Silk Road)計劃。
有助紓解海港壅塞
這項計劃最早由聯合國在1960年提出，但過了近半世紀卻停滯不前，主要因為亞洲多國內
部情勢緊張、衝突不斷，加上各國鐵路軌距不盡相同，邊界海關護照審查工作等細節繁瑣
，讓各國卻步不前。
但聯合國亞太經濟社會委員會認為，鐵絲路往西可達歐洲和非洲，可望取代目前的海運，
大幅縮短歐亞間貨運往來所需時間，降低運輸費用，且有助紓解海港壅塞，還能刺激亞洲
內地貿易和創造就業機會。
全球有六成人口住在亞洲，前20大貨櫃港有13個在此，但亞洲內陸運輸發展不夠成熟，相
對於面積較小的歐洲有200個內陸轉運站、美國有370個，數量遠超過亞洲的100個，加上
全球30個內陸國，亞洲佔了13個，更凸顯亞洲發展陸上運輸的必要性。
促進亞洲內部貿易
聯合國亞太經社會指出，「就像從前的絲路，跨亞洲鐵路網目的是促進亞洲內部貿易，及
亞洲跟歐洲間的文化交流，但影響的人口比絲路更廣」。鐵絲路除了鐵路之外，還透過渡
輪連接菲律賓等島國，範圍未來考慮擴及日本。
跨亞洲鐵路網（鐵絲路）小檔案
總長度：80,900公里
範圍：東起南韓，西至伊朗、土耳其，北達俄羅斯，南抵馬來西亞
涵蓋國家：亞美尼亞、亞塞拜然、孟加拉、柬埔寨、中國、南韓、北韓、喬治亞、印度、
印尼、哈薩克、吉爾吉斯、馬來西亞、蒙古、緬甸、巴基斯坦、俄羅斯、新加坡、斯里蘭
卡、塔吉克、泰國、土耳其、土庫曼、烏茲別克、越南、伊朗，共26國
資料來源：聯合國亞太經濟社會委員會
蘋果 11/6
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 61.70.208.176