'06/11/27 中華日報
記者傅希堯／台北報導
交通部將在週二（廿八日）召開高鐵履勘總結會議，消基會昨（廿六）日對高
鐵提出四大質疑，要求交通部和履勘委員拿出專業考量，延後舉行總結會議，如
政府貿然同意高鐵通車，不排除發動消費者拒搭。
消基會表示，高鐵已於廿一日取得英國勞氏驗船協會發給高鐵板橋左營段ＩＶ
＆Ｖ獨立驗證報告，解除板橋至左營段原有限制，而交通部將於廿八日召開履勘
總結會議，預計十二月一日取得營運許可，並於十二月七日通車典禮當天試營運
。
質疑把消費者當白老鼠
程仁宏指出，消基會對高鐵提出四大質疑，包括「高鐵搶通車，是把消費者當
白老鼠嗎？」、「英國勞氏驗船協會所提出的廿八項缺失、五大限制，高鐵都改
善了嗎？資訊敢公開嗎？」、「一個月兩次出軌事故，高鐵安全嗎？」、「高鐵
苗栗、雲林等沿線地層下陷問題已改善嗎？會成雲霄飛車嗎？」。
程仁宏表示，今年七月高鐵委託中興工程顧問的高鐵苗栗段沉陷調查及鑽探報
告出爐，調查內容顯示，發現三十七處潛在沉陷區域，其中有二十餘處已挖掉重
做，另有十餘處則在監測中。
未提苗栗沉陷改良報告
程仁宏指出，履勘小組在八月時明確要求，必須提供苗栗路堤沉陷路段監測紀
錄及改良分析報告，並確認可否在通車前完成改善；然而，至今未見高速鐵路局
正式向社會提出監測紀錄及改良分析報告，卻急於通車，消基會指出，實有罔顧
消費者安全之嫌。
程仁宏表示，高鐵第一階段履勘總結會議於八月份召開時，詳列高鐵一百三十
項缺失，「其中五十八項攸關通車安全」，八月至今，短短三個多月的時間，高
鐵公司是否將這一百三十項缺失完全改善？令人質疑。
勞氏驗證缺失改善了嗎
消基會指出，英國勞氏驗船協會在十一月份提出四大本認證書，內容詳細列高
鐵廿八項需要在通車前改進的重大缺失，另外還有號誌系統必須提出驗證文件、
台北車站必須完成驗證及運轉測試、高鐵列車試運及整合測試改進等五大限制，
結果高鐵居然可以在廿一日就取得協會發給板橋到左營段的獨立驗證最終報告，
解除了所有限制，速度未免過快，消基會質疑，這些重大缺失真的都改善了嗎？
擔任高鐵履勘小組土木建設履勘委員的台大土木系教授楊永斌表示，十一月七
日勞氏的報告有幾項重點，包括勞氏無法確保大眾和員工的安全；進一步的災害
有可能被發現，不可能每個事故都在通車前被發現；廿八項重大缺失和五大限制
應該在「二個月」的試營運期間觀察，但十一月廿一日勞氏提出之ＩＶ＆Ｖ報告
就解除五大限制，高鐵安全性和系統整合應要持續觀察。
盼安全百分百才能營運
消基會指出，國際間高鐵曾有發生重大意外的前例，台灣高鐵應記取前車之鑑
，不要重蹈覆轍、粉飾太平，更不可因為政治因素，置消費者安全於不顧，唯有
以「安全」為優先，等真正通過履勘，並獲得百分百絕對安全的確認下，才能通
車營運，也才能讓民眾「坐」得安心，在高鐵安全疑慮未解釋清楚之前，如政府
貿然同意高鐵通車，不排除發動消費者拒搭。
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