噓 wink3333:那要看政府在地方分配的資源比例如何囉! 140.127.36.94 12/25 13:12
劃時代高鐵 台灣空間革命
【聯合報／綜合報導】 2006.12.25 03:38 am
台灣歷經了幾次交通革命，從台一線省道到集體移動的台鐵縱貫線，再到個別
移動的高速公路小汽車時代，每一次移動的革命，均驅動台灣政治、經濟、社
會的全盤變革。
如今台灣轉眼間又將進入集體移動的高鐵新軌時代，未來高鐵將如何影響台灣
西部廊帶的資源分配？又將如何駛入你我的生活、工作、思維，甚至對鄉愁的
感覺？這是你我在關注高鐵帶來的房產效益、節省通車時間之餘，不能不去深
思的人文課題。
耗時十年、斥資五千億，歷經政黨輪替、多任行政院長和交通部長的高鐵，元
旦終於要營運了，諸多的負面消息如ＢＯＴ變調、機電整合欠佳、地表下陷影
響行車安全等，都不能阻止人們開始各種合理或異端的想像：究竟這第一條高
速鐵路，將為台灣帶來怎樣的新面貌？
從南到北 一日生活圈成形
獲麻省理工學院土木工程博士學位的台大政治系副教授江瑞祥一語道破：「高
鐵對台灣最深遠的影響，是空間革命。」
純就交通運輸來看，台灣大致是從性質上屬集體運輸的縱貫線鐵路時代，進入
接近個別運輸性質的高速公路時代，如今高鐵出現，代表集體運輸的再升級及
比重增加。江瑞祥說：「汽車是門到門的移動，意味生活的滿足，高鐵帶來的
個人自由雖不及汽車，但卻全面衝擊台灣社會，人們將『被迫』更接近最高等
級的政經中心。」
首先，高鐵將全台打造成「一日生活圈」。「簡言之，『出差假』就是台灣能
否成為一日生活圈的判斷標準。」長期研究交通運輸與社會互動的成功大學都
市計畫系教授姜渝生說。
台北出發 90分鐘直達高雄
回想三、四十年前，往返南北出差，老闆得給三天公假，因為扣掉洽公，來回
的交通各得花上一天。鐵路電氣化、高速公路開通後，南北交通時間縮減了兩
、三個小時，但若重要會議在上午，還是得前一天出發。飛機雖然快，卻有變
數太多與價格太高的問題。
「高鐵快速、準時、幾乎無變數，」姜渝生指出：「老闆將有十足理由只給一
天公假，頂多給個幾小時加班費就夠了，還可省下旅館費用。」對商務客來說
，全台一日生活圈就在眼前。
若從較嚴苛的「四十五分鐘定律」來看，台灣在高鐵通車後就算不是全台一日
生活圈，也會變成以台北、高雄為「南北雙核」的兩個一日生活圈。江瑞祥即
認為：「高鐵實際達成的一日生活圈範圍，頂多只是半個台灣。」
美國科學史學者特非爾（J. Trefil）提出的「四十五分鐘定律」，指城市的
大小，主要取決於人們在其中移動的難易程度，也就是說，大部分的人不願花
超過四十五分鐘的時間在上班、上學或購物的交通路程上。高鐵從台北到台中
約五十分鐘，從台中到高雄約四十五分鐘，理論上，對通勤族來說，住台中到
台北或高雄上班是可能的，雖然此刻聽起來有些異想天開。
西部廊帶 珍珠項鍊串一線
所謂「空間革命」蘊含的意義，來自高鐵在扮演廊帶交通命脈之餘，還被賦予
促進區域均衡發展的國土規畫使命。除了台北和高雄之外，高鐵各站都選在未
開發的非都市土地上，政府期待透過場站的開發，把這些地區變成新興市鎮，
給台灣西部廊帶戴上一串珍珠項鍊。
地方對高鐵有深重的期許。桃園縣長朱立倫便指出，透過機場捷運串連高鐵，
「將提升桃園在區域位置的分量，讓桃園不再只是大台北的邊陲。」台中市長
胡志強也認為，高鐵將更強化「台中是台灣中樞」的地位。
但學者看到的是另一個景象。姜渝生肯定表示，「未來台灣整體發展，勢將仰
賴整個大台北的帶動，高鐵更會強化大台北的磁吸效應。」他認為，高鐵、北
宜高通車，將使得至少新竹以北包含宜蘭，形成一個超級台北都會區，甚至把
大台中都吸納進去，就像人口超過千萬的倫敦、東京一般。區塊效應也會在中
南部發酵，「高雄吃屏東、台南，台中吃彰化、苗栗，已是必然的結果」。
當初期望高鐵能為其他中、小型縣市帶來珍珠效應，很可能因新站周邊措施配
套不足等因素而落空。「台南、嘉義就很危險。」姜渝生指出，若南部無法做
好區域分工、發揮潛力，發展能量就很容易被吸走。
巨鑽效應 西部資源區塊化
江瑞祥也認為：「台北必然會成為超級巨鑽，因為所有生產、政經資源，都會
以支應台北為優先。這不僅是台灣資源分配與流動的現實面，更與世界各國朝
區塊化發展的趨勢相符。」交大交通運輸研究所所長黃台生更指出：「台灣西
部將均質化，『鄉下』慢慢消失。」
一切預想在高鐵通車後將獲得驗證。高鐵不只駛過台灣西部廊帶，還將改變台
灣未來地理風貌與政經社會的發展軌跡，台灣人的空間感、居住行為與就業地
的選擇等生活地圖，也會因高鐵而重構。高鐵製造的話題，正不斷冒出。
(記者楊湘鈞、林全洲、鄭文正、凌佩君、吳佩玲、林重瑩、陳亮諭、徐如宜
、許俊傑、金武鳳、孫蓉華、陳秋雲、林河名、羅嘉薇／專題報導)
【2006/12/25 聯合報】@ http://udn.com/
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS2/3660730.shtml
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