http://news.pchome.com.tw/life/cna/20061212/index-20061212153649180147.html
1971年起行駛於宜蘭太平山森林鐵道的「中華號特快車」，1978年因路基被颱風侵襲，移
轉至阿里山森林鐵路繼續行駛至1990年左右報廢。林務局羅東林區管理處配合太平山土場
紀念公園的籌建，今天將它用卡車從嘉義運回至宜蘭大同鄉土場，計劃重新粉刷後，在年
底展示。
羅東林管處表示，1921年為運輸太平山的木材下山與客運，修築從羅東至土場間的森林鐵
道，全線總長36.4km，循蘭陽溪南岸行駛，軌距762mm，只有一般鐵軌的一半，俗稱五分仔
火車。一方面達到運材集材經濟目的，另外也打通沿線交通，帶動地方產業，造福沿線居
民。
1971年，林管處為發展觀光，並與台鐵宜蘭線連接，便利旅客轉運，由日本進口兩個柴油
動力車廂，取名為「中華號特快車」加入營運。
羅東林管處說，當時「中華號特快車」為單一具有動力的車廂，長10m、寬2.13m、高3.5m
、重約18公噸，每車載客量48人，坐、立各半，加上鐵道沿途風景優美，留給許多民眾美
好的回憶。
但這條鐵路在1978年黛拉颱風侵台時，沿線路基嚴重受損，加上沒有經費修復，隔年停止
營運，並將它撥交給嘉義阿里山森林鐵路，繼續營運至1990左右才報廢，前後共行駛約
300000km。
配合羅東林管處目前將土場收費站闢建為森林鐵路紀念公園，並充實展場內容，勾起宜蘭
民眾過去搭乘這輛列車的美好經驗，日前特地和嘉義林管處協商，讓這兩輛小火車回娘家
。
羅東林管處表示，由於「中華號特快車」車體大，火車無法裝載，高速公路也無法行駛，
只好雇用拖車，於昨天晚上八時起，從嘉義沿省道將它運回宜蘭土場，前後花了八個多小
時，沿路吸引不少民眾拍照。車體運到土場後，再雇請吊車將它們吊起，放置在一段鐵軌
上。
由於車廂老舊，加上當時在太平山的藍色車體外觀，在阿里山時已經被改為紅色，羅東林
管處未來兩周將重新油漆，改回過去的藍色外觀，再整理內部後，於年底左右公開亮相，
加入土場森林鐵路紀念公園的陣容。
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所以會漆回原來的顏色囉！
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月朗朗乾坤高懸，霧重重宮闕萬間，
風蕭蕭十全武功，浩渺渺四海經典；
看不盡繁華萬里，轉瞬間落日殘煙，
圖昌盛百年一夢，看興衰彈指揮間。
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