http://www.libertytimes.com.tw/2006/new/dec/9/today-north4.htm
蒸汽火車復駛案 胎死腹中
〔記者花孟璟／花蓮報導〕
花蓮縣文化局主導的鐵道文化園區計畫，有意在花蓮市六期重劃區復駛蒸
汽火車，但土地所有者台鐵因受限於法令規定，無法釋出土地，蒸汽火車
復駛案也胎死腹中。
台鐵無法釋出土地
民國六十八年北迴鐵路通車後，花蓮舊火車站六十九年裁撤，業務遷移至
花蓮新站，附近商圈也隨之沒落。花蓮縣文化局九十一年成立「鐵道推動
小組」，邀集國內的鐵道相關學者專家參與，除了將日治時代的花蓮港鐵
道出張所整理為鐵道文化館，九十二年文化局獲台鐵贈送六輛機關車，其
中包含國寶級的骨董蒸汽車頭LDK59，因此「蒸汽火車復駛計畫」也展開
。
花蓮縣文化局表示，蒸汽火車復駛計畫中，是由六期重劃區內有八十多年
歷史的蒸汽火車加水塔出發，沿福町路搭建二百多公尺的老東線窄軌鐵道
（○．七六二米），至台鐵舊工務段前興建月台。而花蓮縣府也以「洄瀾
之星」計畫搭配，將鐵軌續建連接花蓮舊港線，全長四．六公里，遊客可
搭上蒸汽老火車，欣賞太平洋左岸的風光，成為一個國際級的動態工業遺
址。
文化局指出，文化局與推動小組為完成復駛計畫，已與台鐵總局財產管理
處的人員，協商討論長達三年，雖然台鐵人多半也支持，卻受限於國營的
台鐵屬於營利事業單位，土地及建物財產須透過租或賣等方式，才能提供
文化局使用，不能無償釋出土地。
只好縮水成靜態展出
文化局表示，文建會去年補助二百萬元給蒸汽火車復駛案，由於台鐵方面
無法配合，因此該局已於上月份發包，在鐵道文化館的中庭蓋月台，靜態
展出LDK59蒸汽車頭，整個計畫已經縮水成蒸汽車頭靜態展出。
台鐵花蓮運務段表示，站在花蓮台鐵人的立場，能夠搭著蒸汽火車看海，
也是促進觀光的美事，可惜地方單位只有管理權責，對中央管理單位的作
法無置喙餘地，他們也很惋惜。
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鐵道遺址工務段警務段 面臨改建消失危機
〔記者花孟璟／花蓮報導〕
花蓮舊火車站附近遺留許多日據時代的鐵道遺址，包括二座加水塔、台鐵
舊工務段、舊警務段以及處長宿舍等，都已被指定為花蓮縣的歷史建築。
不過，加水塔旁已成了鐵道商圈，地方文史工作者擔心工務段、警務段也
會被規劃成商場，導致這些歷史建築從此消失。
米崙文化工作室負責人翁純敏認為，縣府應更強勢，要求台鐵維護歷史建
築，如台鐵相應不理，即依法強制撥用，就算官方缺乏經費維修，地方文
史團體也可召募義工、或引進民間企業的力量，讓老建築有人維護，不應
任其頹圮。
翁純敏表示，最近花蓮一批地方文化人正在籌組「花蓮縣文化資產振興研
究會」，希望為花蓮的文化資產做點事。她認為目前鐵道商圈以鋼架鐵皮
搭建的粗糙攤位，完全沒特色，怎麼吸引觀光客進入消費？
對此，文化局澄清指出，文化資產保存法中，只有古蹟可由文化局強制要
求機關修繕管理，而且還必須照原貌修復；至於歷史建築，文資法並無相
關罰則與約束。文化局強調，如果台鐵決定把蒸汽火車加水塔拆了，除非
修法，否則文化局也拿他沒辦法。
文化局表示，該局今年已向營建署爭取到設計費，規劃舊警務段、舊工務
段及處長宿舍等三處歷史建築，但後續的整修經費，受限於文化資產保存
法中，規定公家的歷史建築及古蹟，需由所有權機關自行編列經費修繕，
因此文建會亦不會另外給錢整修。
台鐵花蓮運務段表示，招商是配合台鐵總局政策，將本求利，並無不妥。
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