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高鐵過關 最快元旦通車 【聯合新聞網、聯合晚報/台北訊】 2006.12.24 08:02 pm 交通部晚間七點招開記者會表示,經過決議,交通部決定發給高鐵營運許可,最快明年元 月可正式上路。 【記者戴安瑋/台北報導】 交通部高鐵最後一次督導會報,今天下午舉行。交通部長蔡堆上午表示,交通部沒有預設 立場,高鐵能否過關取得營運許可,要看台灣高鐵下午端出的菜色(資料)是否完整,此 外「也要夠安全」。 不過,交通部官員透露,交通部下午可能會以附帶條件方式,讓台灣高鐵過關,最快三天 內發出營運許可,台灣高鐵也可能在下周試營運,於明年元旦正式通車營運。 官員強調,以目前台灣高鐵提出的每日單向19班營運方式,台灣高鐵的系統設備,是可以 應付的,這也是英國勞氏驗船協會認證的部分,換言之,英國勞氏驗船協會只認為台灣高 鐵有能力且是安全的每日單向發車19班,未來若要加班,還須再驗證。 官員說,每日單向19班,除了上下班尖峰時間會有較多班次,其餘都是一小時一班,既使 沒有號誌,也能安全從板橋開到左營,但只要加班到20班、30班,甚至未來的88班,只要 有太複雜的直達車、半直達車、站站皆停車等較複雜的營運型態,即有潛在危險。 他強調,台灣高鐵的機電、核心(包括號誌)系統仍有不穩定的情形。至於其他潛在危險 ,官員說,前天德國萊茵公司(TUV)流出的資料,是真實的,只是內容經過剪輯,剪輯 的目的,是不想讓台灣高鐵公司知道是誰流出的,但如今這分資料已被污名化。德國萊茵 公司這兩天應會有應變方式,不會就此打住。 官員說,TUV前天流出的資料,其實已一針見血點出台灣高鐵缺乏警報、警告系統,這個 警報、警告系統是指隧道若有落土、坍方,行控中心、列車駕駛會不知道,列車會往坍方 之處撞。 他並舉例說,曾有一輛台鐵列車駕駛,就是不知道前方有坍方,駕駛就將列車往坍方處開 ,結果撞進坍方的土石中而死亡。高鐵目前也面臨這個問題,台灣高鐵應虛心檢討,設法 改善,而不是將資料污名化。 至於高鐵隧道內到底有沒有設與外連繫的求救電話,他說,台灣高鐵說有,就姑且相信, 但據他了解,短隧道的電話就是設在隧道口,長隧道如真的像台灣高鐵所言的每500公尺 設一處,距離也太遠了。如果真出事,民眾還要走不少的路。 【2006/12/24 聯合新聞網、聯合晚報】@ http://udn.com/ http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/3660178.shtml -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.114.71.190
bohu:不具名的官員.... 220.132.122.95 12/24 20:43
toast520520:這名戴姓記者很喜歡採訪據氏家族 220.140.227.78 12/24 21:18
Deming:就姑且相信... 61.216.218.111 12/24 22:08
Chungli28:記得高鐵有裝設土石流偵測系統才對.. 218.172.120.46 12/24 22:23
ciswww:邊坡有偵測器 210.58.48.17 12/24 23:57