[自由] 擠軌非事故！高鐵元旦通車有望

[milton180 (^^!)]

    擠軌非事故！高鐵元旦通車有望

    〔記者曾鴻儒／台北報導〕

    針對高鐵本月五日擠軌事件，台灣高鐵公司昨再提新版本報告，受損轉轍器為
    TR07列車擠軌造成，主因是調車員在管制員尚未放行、燈號尚未轉換為橘黃燈
    下啟動列車，事件確定是人為疏失導致。交通部參考日本新幹線做法，以事件
    並未發生在主線上，認定不屬事故。

    曾任履勘委員的學者質疑難道真得等到撞車、出人命才算事故？學者強烈質疑
    ，轉轍器定位需要兩分五十秒，其實就是訊號系統有時間差，因此必須人為彌
    補，擠軌都不算事故，交通部做法「離譜」！

    交通部的判定，使得高鐵在元旦之前通車可能性大為提升。交通部次長何煖軒
    表示，一個月零事故演練仍繼續進行，廿四日將召開最後一次督導會報，確認
    高鐵是否符合通車條件；未來八天，將是高鐵何時通車關鍵。

    台高副營運長林鵬良昨日表示，左營擠軌事件發生時，正進行調車作業，正常
    運作有基地管制員、現場維修督導員及基地調車員三個環節。

    依規定，管制員準備設定路徑時，督導員須先確認前置作業已完成、現場已淨
    空，以無線電回報管制員，並以手勢向駕駛列車的調車員示意。

    管制員隨後開始設定路徑，包括調整轉轍器至定位，轉轍器定位過程約需兩分
    五十秒，完成設定後，指示列車的燈號會由紅燈變為橘黃燈，管制員才會放行
    列車。

    但事發當天，調車員看到督導員手勢後，即將列車駛離維修廠，前進約四十公
    尺後，列車第一號轉向架擠軌通過第七八一四號轉轍器，調車員察覺有異停車
    ，同一時間，管制員也發現轉轍器出現異常訊號，檢查後發現轉轍器連桿遭擠
    軌變形。

    林鵬良說，調車員在管制員尚未放行、燈號尚未轉換為橘黃燈下啟動列車，明
    顯違反規定，事件確定是人為疏失造成；他強調，台高未來會加強調車作業訓
    練，落實作業程序，並強化各項安全提示。

    http://www.libertytimes.com.tw/2006/new/dec/16/today-life3.htm

    自由時報  2006.12.16


--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 220.129.161.160
推 JCC:原來火車擠軌不算事故 (筆記)
推 tw3781:原來正線上的事故才叫事故
推 nobinobita:這樣有人敢去坐嗎？
推 scaredreal:這會不會太硬凹了點
推 poqwer:一開始說沒事故才通車的意思，就是所有
→ poqwer:事故都不是事故的意思........
推 omygod10:台鐵幾年前豐原溜逸至台中事件....
→ omygod10:以這種說法來說也不是事故
推 ciswww:轉轍器定位需要兩分五十秒?!