[聯合]一月零事故 高鐵破功了？

[MinShian (小陳)]

一月零事故 高鐵破功了？

【聯合報／記者陳怡如／台北報導】 2006.12.09 03:02 am


高鐵一個月零事故運轉出現變數，周二晚間在左營基地發生的
轉轍器故障事件出現大逆轉，台灣高鐵昨天改口承認當天發生
列車「擠軌」，造成轉轍器損壞。

交通部次長何煖軒昨晚緊急要求高鐵公司重提周二左營基地的
異常事件說明，以及昨天號誌故障原因檢討，下周開會認定是
否為事故，一旦事故成立，高鐵一個月零事故試運轉必須歸零
計算，原本預定最快十二月廿四日通車的目標勢必再往後延。

昨天下午二時十二分高鐵行控中心又發生號誌故障，一輛七○
○Ｔ列車從左營基地開出，但行控中心的螢幕燈號卻顯示列車
仍停在基地中，列車控制員發現異常，立即以無線電確認列車
位置，並命令南部路段所有列車停車，停擺超過一個半小時，
並影響台中以北路段的試運轉。

高鐵機電組履勘委會強調，「擠軌」和行控中心找不到列車位
置都是非常嚴重的事故，擠軌如果發生在營運中的列車，輕則
出軌，重則翻車，行控中心列車號誌離線則可能導致追撞等不
可預料的危險。

周二晚間左營基地傳出異常狀況後，台灣高鐵和交通部強調只
是轉轍器機械故障，昨天被媒體踢爆是「擠軌」後，台灣高鐵
才改口，但說法卻又一變再變，先是指列車通過後，才發現轉
轍器因未到位被車輛擠壓變形；之後又說是基地調度員發現轉
轍器訊號異常，緊急指揮司機在通過前煞車，事後發現轉轍器
連桿扭曲變形，目前原因尚未確定，但極可能「擠軌」，但是
哪輛車造成「擠軌」也要釐清。

高鐵公司內部人員指出，轉轍器如果未轉到定位，並完成落鎖
，基地控制員根本無法做路進設定，列車駕駛沒取得路進許可
，也不能開車，左營基地的事件只是再度證明，高鐵號誌系統
無法連鎖，在這個問題解決前，相同事故可能重演。

【2006/12/09 聯合報】


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→ ji394xu3:~~好久不見~~又見"怡如"
推 mstar:不知陳記者「三秒鐘完全煞住」研究得如何
→ ciswww:研究不出來 被浸四天水桶(?)
推 cummins:雖然記者惹人厭,但各位要正視擠岔的問題唷
推 JWang:推樓上，各位勿因人廢言。
→ ji394xu3:往後請履勘委員派出正式發言人對外發言，
→ ji394xu3:一堆爆料或根據文並不是民眾想要的東西。
→ yukiss:履勘委員不是已經解散了?
推 cbate:也就是這次高鐵說謊囉？真恐怖...
推 JCC:高鐵公司真不錯 說謊還一堆人幫忙護航
推 snocia:高鐵萬歲萬萬歲
→ masterone:高鐵加油!!!