高鐵通樂 南北一日生活圈成形
交通部昨日召開記者會，由次長何煖軒（中）率中華顧問工程司副總崔伯義（
左）、路政司長尹承蓬（右）及高鐵局官員宣布核准台灣高鐵通車（記者王敏
為攝）
高鐵即將通車，先前在各站演練多時的「買票演員」，將換上真正的乘客（記
者陳品竹攝）
運輸版圖 全面洗牌
〔記者劉力仁、許敏溶、林美芬、陳品竹、林耀文／台北報導〕
高鐵通車後，台灣全島「一日生活圈」的交通型態宣告成形，航空國內線大幅
減班、運能轉移至國際線，台鐵轉為中短途運具、國道客運聯營化，預料將如
連鎖反應般引爆；運輸業版圖將全面洗牌，交通型態勢必巨幅轉變，人口及產
業的南北互動則將更熱絡。
旅遊業 明年有成長空間
而旅遊業者估計，高鐵通車將帶動國內旅遊另一波消費熱潮，明年國內旅遊市
場業績將比今年成長一到兩成。由於高鐵縮短南北往返交通時間，原有三天兩
夜行程則可能縮短為兩天一夜，部分國旅商品售價最大降幅預估三成，旅遊品
質反而可以提升。高鐵目前已經與雄獅旅行社、燦星旅遊網等旅行業者合作，
規劃高鐵套裝行程。
房地產 四大站區前景亮眼
對於各場站周邊房地產而言，長期發展受到肯定，但業者分析，最後還是必須
回歸到生活圈機能成熟、轉乘交通便捷及產業聚落是否成形的基本面觀察；其
中，板橋市、竹北市、台中市、左營區等都被業者點名看好。
其中，台中烏日站特定區是唯一規劃有CASINO娛樂性質的賭場，未來博弈條款
通過，將帶動賭場、夜總會、飯店、PUB等娛樂性質的服務業。但在博弈條款
未通過前，烏日站特定區會利用高鐵的高速特質，先發展出快遞、物流、會展
中心等產業；左營站區商圈內的地價飆高，商用不動產的前景也受到投資客看
好。
「這一天，終於來了！」則是受到高鐵直接衝擊到的台鐵、航空業、國道客運
業者，對昨天交通部宣布高鐵通車消息的第一個反應。
國內線搭機人數原就呈現萎縮，今年比去年少了近十萬人次，高鐵通車後，客
人將流失更多，國內線將減班因應，初期大概先減個兩成，明後年高鐵大幅增
班後，北高線最後預估將大幅減少五成航班，部分航空運能預計將轉往國際線
。
台鐵 明年營收短少十六億
此外，高鐵通車後，台鐵則將轉型為中短途運具。台鐵局長陳峰男表示，長途
旅客將大幅流失，台鐵以「都會捷運化」及「長途直達車」兩方向因應，明年
三月，台北─台中─高雄長途直達車將推出，四小時從台北到高雄，另外台北
─板橋、台中─彰化、台南─高雄短程自強號也將推出，以中短途運具留住客
源。不過，即使有各種因應，預估台鐵明年全年營收仍將損失十六億元，對財
務艱困的台鐵，恐是雪上加霜。
國道客運便宜 短期優勢
國道客運和高鐵相較，贏在票價便宜，短期內優勢還在，一旦台鐵轉為中短途
運具後，勢必漸漸擠壓國道客運業者生存空間，國道客運業者表示，將朝加強
服務、車班密集甚至聯營等方向規劃，將衝擊降至最低。
http://www.libertytimes.com.tw/2006/new/dec/25/today-life1.htm
自由時報 2006.12.25
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