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→ ji394xu3:個系主任發言是這般....不切實證。210.201.195.224 12/21 06:18
高鐵通車 交通部真的耶誕老公公？
【聯合報／王義川／稻江科技暨管理學院運輸與物流系主任】
2006.12.21 02:33 am
最近關於高鐵可否於年底通車檢核點的說法，就在於十二月二十四日之前是否
還有發生事故作為標準，說清楚一點就是台灣高鐵在這幾天只要不發生事故，
台灣高鐵就可以在交通部的同意之下營運。這樣的說法實在非常不專業、非常
不負責。
高鐵公司在勞氏驗船協會的初步驗證之後，提出許多待改進事項，交通部也找
了國內知名專家進行履勘，姑且不論履勘委員是否走馬看花？履勘過程是否符
合國際高速鐵路專業程序？比較令人訝異的是，以耶誕節前不出事作為台灣高
鐵是否可以通車的依據，實在是讓人無法理解。
連最追求高速鐵路安全的德國都免不了會發生出軌事件，日本的高鐵事故也是
偶爾發生，台灣高鐵能否通車的安全驗證似乎在問天意。不安全就是不能通車
，未營運前有安全疑慮就是不能通車，這麼簡單的道理是大學運輸領域課堂上
的ＡＢＣ，還有妥協空間嗎？
本人比較無法理解的是，交通部憑什麼可以在十二月二十四日前高鐵未發生事
故，就原則同意、默許、勉強同意高鐵通車。其實我不在乎交通部長要不要以
下台做賭注，我在意的是我要如何告訴學生、政府如何告訴人民，因為一、…
二、…，所以高鐵可以通車，請大家可以開始搭乘。如果政府已經擬好說帖，
請用比較專業的內容說服我們這些要在課堂上培養專業者的學者，但是請不要
用機率、統計、風險值、可靠度這些允許誤差的理論說明，因為我們要的是不
允許出事故。
也許交通部或高鐵公司覺得強人所難，但是不強人所難的結果就可能變成交通
部長參加高鐵事故罹難者的公祭、高鐵公司董事長一再的道歉、高鐵公司執行
長下台負責的標準劇碼。
值得思考的是對於高鐵安全性的要求，一定要和國家發展、國人殷切期盼互相
牽制嗎？很多朋友經常在問台灣高鐵安全嗎？真的安全嗎？在這個充滿信任危
機的台灣社會，質疑官員為政績辯護出賣良心、懷疑企業家為賺錢不擇手段已
經司空見慣。但是學者質疑運輸安全應該合理，如果高鐵公司無法做到縮小閉
塞區間、短班距測試、封閉單向軌道採用單向軌道雙向營運的測試、有乘客的
災害無預警測試等簡單無失誤的要求，那又如何要讓國人放心，我的要求很卑
微，也許這些測試已經完成，但是高鐵公司可以接受一次無預警的隨堂考試嗎
？有把握嗎？我想不只我會問，民眾也很想知道答案。
我也希望高鐵通車，因為高鐵縮短了台灣的距離，我也知道這個得來不易的重
大建設在多國團隊的投入之後，就要誕生。我親自搭乘台灣高鐵參與測試演練
之後，雖然對車站設施的低品質、站內動線的安排不甚滿意，這些我都可以勉
強接受，我也對乘坐舒適度給予肯定。但是安全這個旅客看不到的評估標準，
我還是擔心，擔心的是我們一直在等十二月二十四日耶誕節前夕，耶誕老公公
帶來通車的保證，但是誰又知道那是不是真的耶誕老公公。
【2006/12/21 聯合報】@ http://udn.com/
http://udn.com/NEWS/OPINION/X1/3656323.shtml
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這篇是讀者投書的社論,非記者寫的新聞
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