[中時] 日本三專家訪查後提前離台 資料外流 暴露高鐵八大缺失

[milton180 (^^!)]

    2006.12.23　 中國時報
    日本三專家訪查後提前離台 資料外流 暴露高鐵八大缺失
    黃如萍/台北報導

    交通部將舉行高鐵督導總結會議前夕，昨日有一份協助高鐵號誌系統驗證的廠
    商資料流出，指出交通部十月底完成高鐵檢查時，基地（列車維修基地）內無
    列車自動設定的功能、最後版本的人員操作手冊也未完成等八項設備及營運缺
    失，為高鐵周日通過測試及改善審核投下震撼彈。

    這項由高鐵號誌系統驗證廠商所提出的台灣高鐵驗證報告指出，台灣高鐵至少
    存在八大問題，包括一、維修基地內沒有自動路徑設計功能。二、人員操作手
    冊尚未定版。三、基地內人員穿越軌道、沒有信號連鎖保護。

    四、行控中心如無法運作，必須由車站控制室接手、各車站控制室人員不足且
    訓練也不足。五、車站控制軟體尚未完成。六、維修車輛未配備保護系統、一
    旦維修車輛在營運時闖入軌道行控中心也無法得知。七、列車無解除緊急煞車
    程序。八、隧道內無緊急通知系統、重大意外發生時會有列車誤闖。

    由於相關缺失，驗證了近日高鐵發生的巡軌車出軌、基地內列車闖紅燈擠軌事
    件等等的原因，因此，提高了報告的可信度。

    不過，交通部高鐵局表示，高鐵獨立驗證機構英國勞氏監測台灣高鐵長達六年
    ，一有疑慮就會列舉要求改善或觀察，六年來共提出數千項問題，若是相關問
    題在事後完成改善，勞氏就會在下一期的季報告中撤銷，昨日流出的台灣高鐵
    缺失資料，應該是台灣高鐵興建及測試過程中發現的問題，因為目前都已由勞
    氏確認完成改善撤銷了。

    高鐵局：流出時機使人疑　高鐵局指出，三張敘述台灣高鐵缺失的資料，刻意
    將報告來源掩蓋，且時間點亦未明確敘明，在高鐵督導總結會議前，將已改善
    的高鐵過去缺失資料流出，動機令人質疑。

    台灣高鐵公司副總經理賈先德解釋，台灣高鐵設計上本來就無自動路徑設計功
    能，操作手冊已經定版出爐；人員進入軌道由程序規範，必須先提出申請，獲
    准才能進入，因此不靠號誌；維修車運作由程序規範，獲准才能進入軌道，且
    維修與營運一定分開，即使營運中必須維修，也會封閉軌道進行，不會發生撞
    車意外。

    賈先德指出，高鐵列車會有緊急煞車啟動，一定是有狀況發生，狀況排除後才
    會解除緊急煞車，因此，相關動作均由行控中心控制；列車與軌道均有自動偵
    測設備，能自動測知前方路況，其餘缺失則都已改善完成。

    日本新幹線大老齋藤雅男在內的三位日籍專家，到台灣進行三天兩夜的訪查後
    ，周四已返回日本，將不出席明日舉行的高鐵會議。

    高鐵局表示，齋藤一行人除了前往高鐵行控中心、左營基地、車站瞭解運轉及
    人員訓練外，還審查了台灣高鐵公司及高鐵局有關高鐵的審核測試報告，對於
    台灣高鐵的通車營運準備感到滿意。

    http://tinyurl.com/ym87s2


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推 ji394xu3:黃如萍跟陳怡如真是並列高鐵重點新聞人物
推 toast520520:不要忘了聯合報的戴安瑋也是
推 cgy:應該要公布六年來的報告書～不要給記者亂XD밠
推 cbate:陳怡如緊急煞車技術應該受與全世界高鐵
推 ji394xu3:應該頒她個諾貝爾獎....
推 yukiss:普立茲奬也不錯