[轉錄][新聞] 冷眼集》高鐵準點要求 低得離譜

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標題: [新聞] 冷眼集》高鐵準點要求 低得離譜
時間: Tue Dec 26 06:26:10 2006

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標題: [新聞] 冷眼集》高鐵準點要求 低得離譜
時間: Tue Dec 26 04:52:51 2006

冷眼集》高鐵準點要求 低得離譜

    從高鐵公司所訂的「誤點一小時內退一半票價，超過一小時全額退費」的退票標準來
看，所有乘客恐怕不必太過期待高鐵會是迅速、準點的新運具。

    就算不拿科技層次最高的德國高鐵ＩＣＥ、法國高鐵ＴＧＶ的準點保證來比，僅看科
技水準稍遜的西班牙高鐵ＡＶＥ，它所訂出的誤點退費標準，只要誤點五分鐘，就全額退
費。台灣高鐵的退費標準門檻如此高，簡直是欺負台灣乘客。

    以ＡＶＥ黃金路線首都馬德里到名城塞維亞為例，準點行駛時間是七小時又十分鐘，
誤點退費僅容許五分鐘。而且，自一九九二年迄今，其退費比率才零點二個百分點。台灣
高鐵從台北到高雄的表訂行駛時間是九十分鐘，卻規定誤點一小時才全額退費，台灣高鐵
的自我要求標準未免太低了。

    日本東海道新幹線一九六四年率先通車，開啟全球高鐵時代迄今，四十多年營運的紀
錄，創下超過百分之九十九的準點率；因而使生活圈的「四十五分鐘定律」，半徑得以擴
大到超過兩百公里。以這個標準，住嘉義的民眾應可每天乘高鐵到台北上班。如果日本首
次輸出海外的台灣新幹線竟只能作如此低的準點承諾，它的整體服務品質只怕很難期待。

    準點這麼難嗎？當然不是。就連國道長途客運業者、物流配送業者，靠著車輛上簡單
的衛星定位系統，就能向消費者提出準點保證，很難想像造價數千億的高鐵，而且是全球
最新一代的高鐵，竟然容忍誤點時間這麼高。

    高鐵自詡帶來空間革命，若是自我放棄對準點的要求，豈是讓台灣進入「一日生活圈
」的態度？

【2006/12/26 聯合報】

參考資料

AVE

AVE, an acronym for Alta Velocidad Espanola is a high speed train that can
achieve speeds of up to 300 km/h on dedicated track.

The service guarantees arrival within 5 minutes of the advertised time, and
offers a full refund if the train is delayed further, although only 0.16% of
trains have been so. In this regard, the punctuality of the AVE is exceptional
 compared to other non long distance RENFE services, and especially when
compared to the French TGV system.

http://en.wikipedia.org/wiki/AVE

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推 hima:請問日本誤點多久賠償??........
推 raincsmu:台鐵不良慣例影響的.....
推 saitoh:沒記錯的話是120分鐘，而且只退特急料金...
推 JCC:真正該鞭的是台鐵啊
推 Chungli28:原本以為記者鞭的是誤點計算方式，
→ Chungli28:如台鐵的幾分以內算準點，沒想到是鞭 $
→ Chungli28:用這個來檢視高鐵的準點要求，有夠酸...
推 mstar:不會又是聯合重工的陳工程師大作吧？
推 mstar:故意略而不談新幹線的誤點退費標準
→ mstar:還避開 TGV、ICE 的實際誤點率不講，真有心
推 liangyus:聯合報水準要求 低得離譜
→ uftea:記者都要求三秒鐘要時速三百公里的高鐵停車.
→ uftea:這點要求算低了.. XD
推 pig:不拿準點保證來比，是因為根本拿不出來吧
→ pig:ICE & TGV 誤點可不是什麼罕見的事情
→ midtown:只怕那天聯合報記者以強烈手段阻止運行
→ mendota:作者：聯合重工卓亞雄工程師
→ SunshineWind:會有公司補助高鐵交通費嗎？
→ ciswww:如果可以省住宿費 當然補助
※ benjamin0126:轉錄至看板 Gossiping                               12/26 13:35
→ yjchiou:塞維亞到馬德里, 我怎麼只坐了二個多小時.