前履勘委員尊重交部、勞氏決定
平安夜過關 為高鐵未來祈福
〔記者劉力仁、曾鴻儒、許敏溶／台北報導〕
交通部昨天宣布高鐵達到通車標準，前履勘委員、學者多表尊重，但強調核心
、機電、訊號等系統整合，還有很大改善空間，才能真正達便捷、安全，尤其
高鐵監理系統付之闕如，應該儘速建立監理系統，為乘客安全把關。
前高鐵履勘委員會土木組召集人楊永斌表示，交通部昨天核准通車的結果是可
以猜想的事，他表示尊重，但他要提醒，台灣高鐵的系統整合需要相當多的時
間，尤其核心、機電、訊號整合還有很大改善空間，希望台高不要疏忽，昨天
是平安夜，他用祈禱的心情，「為高鐵未來祈福」。
前履勘委員、交大榮譽教授藍武王表示，履勘委員雖對履勘過程多所抱怨，但
他認為測試資料應該不敢造假，交通部宣布達到通車標準，他願意相信過去兩
週內，每四分鐘一班車的密集測試，應該沒有問題，履勘委員之前一直擔心的
訊號系統、電子閉塞也發揮作用，還有人員操作也達到一定熟練程度。
台大教授張學孔則認為，勞氏驗船協會在國際間具有相當高的公信力，長達六
年多、帶有監造性質的驗證結果，應該被尊重，以高鐵目前設計的班次，通車
應無安全疑慮，不過，未來如要增班，號誌與系統的整合，是否足以應付密集
班表，就還需觀察。
學者籲儘速建立監理系統
張學孔也呼籲政府儘速建立完善的軌道監理系統，他說，過去台灣只有台鐵，
又是國營單位，監理因此被輕忽，但現在不僅有高鐵，台北、高雄和其他縣市
也會有越來越多的捷運，政府應該未雨綢繆，儘速建立監理系統。
高速鐵路工程局長吳福祥昨天指出，位於英國倫敦的勞氏驗船協會，一七六○
年成立，至今已有超過二百四十年歷史，為全球最著名、歷史最悠久、規模最
大的第三專業認證機構，世界各國的大油輪、鑽油平台，都是由勞氏進行驗證
，這次勞氏也結合德國軌道專家與號誌專家進行驗證，公正與客觀絕對沒問題
。
http://www.libertytimes.com.tw/2006/new/dec/25/today-life4.htm
自由時報 2006.12.25
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