烏日站一千盞路燈 鄉長愁對電費
【聯合報／記者許俊傑、陳世昌、林全洲、徐如宜、陳秋雲、許韶芹／專題報
導】 2006.12.27 03:11 am
台灣高鐵董事長殷琪說，高鐵不只是運輸業，更是生活服務業。但通車在即，
各聯外接駁設施欠缺，生活服務業的準備似尚未到位。
十月烏日站啟用，黑夜裡嶄新的烏日站對照鄰近空曠，就像大海中的航空母艦
般孤零零。高鐵能否為烏日帶來人潮還在未定之天，烏日鄉長陳芳隆卻開始為
每年點亮站外一千多盞路燈所需的三百六十萬元電費傷腦筋。
「台灣高鐵公司的經營思維不改變，很難期待高鐵可長久營運。」逢甲大學交
管系副教授李克聰說，烏日鄉的多次協調會中，高鐵公司一直強調他們須負責
的工作是高鐵營運，至於進出站的接駁轉運，是地方政府的責任，「這不是一
個創新企業應有的態度」。
鐵道專家洪致文明確指「政府才是台灣高鐵的最大風險」。他說，設站位置偏
離城市中心區是當年政府指定的，高鐵沒有改變的權力；原先的開發計畫延宕
、接駁的輕軌捷運不通，中央和地方政府沒有認真去推動，態度反覆、溝通失
靈，要負最大責任。
【2006/12/27 聯合報】@ http://udn.com/
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS2/3664005.shtml
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