[新聞]高縣鳳山鐵路評估期中報告 傾向高架化

[mouse0720 (凜月銘心)]

'06/07/08   台灣時報


　　　[記者洪創夫鳳山報導]

為改善鳳山車站區域交通及都市發展，高雄縣政府積極推動鐵路立體化，昨天聽取可行性
期中報告。與會者傾向採高架化方案，但高雄市已決議鐵路地下化，考慮縣、市銜接問題
，縣長楊秋興指示相關單位討論、修改後，將兩案並陳交通部，爭取興建預算。

　　　鳳山市是高縣首善之區，鐵道阻隔造成市區發展缺乏整體性，且造成交通瓶頸，為
加速推動鳳山市區都市更新，帶給民眾更便捷交通及都市景觀，縣府積極推動鳳山鐵路立
體化，並委託顧問公司進行可行性研究。

　　　昨天在縣府舉辦可行性期中報告，由楊秋興主持，民進黨籍立委林岱樺、顏文章、
鳳山市長許智傑、大樹鄉長曾英志、成大教授郭振銘等人及交通部、台灣鐵路管理局、國
防部聯合後勤司令部運輸處代表參加。

　　　期中報告評估比較鳳山鐵路高架化、半地下化及地下化三方案，鐵路高架化工程費
約新台幣三十億元、工程期約七年、施工難度較低；而鐵路半地下化與地下化工程費用約
需九十多億元、施工期約八年、難度較高。

　　　楊秋興表示，鳳山地區有三十四萬人口，人口密集度較一些縣市高，但鳳山車站卻
老舊，週邊無公車接駁，造成縣民不便，並阻礙都市發展，而經評估鐵路高架工程與維護
費用較低，救難也容易，景觀可以用綠帶等方式進行美化。

　　　許智傑則指出，為減少平面交通阻礙，若採鐵路高架化，應從中山高速公路後開始
爬升，如此，正義路平交道可取消，澄清路自強陸橋及青年路地下道則可平面化。

　　　台鐵也以過去執行經驗建議鐵路高架化是較佳方案，因此，楊秋興綜合與會者意見
後指示相關單位針對報告缺失、未來都市發展配置利用等密切討論修改後盡快提出期末報
告，並將鐵路地下化、自中山高速公路開始爬升的鐵路高架化兩案並陳交通部，以利預算
爭取。



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◆ From: 125.229.130.41
推 menal:若能跟高捷共構更好!!
推 yjw691:半地下化??? 有人知道這是什麼嗎??
推 buslover:高雄市要地下 鳳山市要高架 台鐵雲霄飛車
→ buslover:XDDD
推 jizuo:鳳山捷運站跟台鐵站有一段距離 不能共構
→ jizuo:也不會有雲霄飛車啦
→ jizuo:看北捷和高鐵 還不是直接從地下爬到高架
→ jizuo:不用1公里就可以爬完了 高鳳間有5公里多
推 kiteinsky:捷運鳳山站和台鐵鳳山站相隔至少7、800m
→ kiteinsky:不可能共構...
推 traystien:好像是是挖地塹，軌道上方是露天的