→ edctw:九人座夠嗎.... 61.217.212.146 07/09 22:59
'06/07/09 中國時報
【中國時報 第A12版╱社會脈動 黃如萍 】
距離高鐵預定通車只剩下三個多月，高鐵車站聯外運輸規畫卻不順利，公路客運業者評估
運量不足，對開闢高鐵車站新路線興趣缺缺，包括桃園、新竹、嘉義、台南民眾恐面臨轉
乘不易，交通部決定開放九人座小巴，作為高鐵車站轉運接駁工具。
根據現行公路法及汽車運輸業相關規定，除小客車租賃業外，公路汽車客運業、市區汽車
客運業、遊覽車客運業等，班車容量至少要超過九個人，因此，開放九人座小客車或小巴
士作為高鐵車站轉運接駁工具，若不修法，將只有小客車租賃業者得以經營，且需採包車
方式，旅客不得沿途上下車。
開放九人小巴接駁
據了解，現有經營大型客車的公路汽車客運業者，對於交通部考慮不修法，卻允許小客車
租賃業以九人座小巴進入高鐵車站聯外運輸市場，已出現反彈的聲浪，認為將影響現有大
型客運業者的權益。
交通官員指出，為避免引發客運業者進一步反彈，交通部研議修法，在汽車運輸業中新增
「特定區域旅客快捷接送服務」類別，並開放公路汽車客運業者可另外申請經營。
官員指出，利用九人座或小型巴士進行旅客接送的「旅客快捷接送服務」，在車型、費率
及營運方式上，都有別於現行的計程車服務。
現行計程車以車為單位，起程七十元，續程約每三百公尺五元，未來「旅客快捷接送服務
」路線則仿效市區汽車客運業，以人為單位，票價費率將比現行市區汽車每人每公里二點
四三一元高。
高鐵通車初期，將有台北、板橋、桃園、新竹、台中、嘉義、台南及左營等八個高鐵車站
開放營運，其中，高鐵桃園青埔站、新竹六家站、嘉義太保站及台南沙崙站，因均為新興
車站，目前都沒有鐵路或公車等大眾運輸路線，高鐵通車後，旅客面臨無大眾運輸工具可
以離開或抵達高鐵車站的困境。
配合高鐵通車營運，交通部規畫新闢或調整延駛路線共有三十九條，不過，除高鐵桃園青
埔聯外運輸路線，公路汽車客運業者經營意願較高外，其他高鐵各站聯外公路營運路線，
則是公告多次仍乏人問津，交通部乃規畫開放九人小巴行駛，以降低業者經營成本的方式
解決高鐵聯外運輸困境。
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