推 abcub:1次莒光當時是正在進134號誌站，不是在站內 61.228.107.212 06/15 22:23
→ abcub:1009次是當時應該停靠新竹，但司機忘了 61.228.107.212 06/15 22:25
推 pizzicato:最近一次邊撞是八年前..好不容易覺得123.193.212.217 06/16 00:36
→ pizzicato:台鐵比較安全了.. 唉123.193.212.217 06/16 00:37
http://www.bcc.com.tw/news/newsview.asp?cde=478334
台鐵宜蘭大里站今天發生火車撞火車事故，過去16年以來，台鐵一共發生了5起「邊撞」事
故，其中，民國80年11月15號，苗栗豐富站，第1006列次自強號，闖越號誌，撞上車站內
的第1列次莒光號最嚴重，當時造成30人死亡，134人受傷！民國83年6月、84年9月、88年3
月先後發生過三起邊撞事故，都只有受傷，今天所發生的事故，是繼民國80年後，第二次
發生人員不幸罹難的事故。
台鐵上午發生在宜蘭大里車站的列車邊撞事故，造成20名旅客輕重傷，並有部分旅客不幸
罹難，這也是台鐵16年來，第二次發生列車邊撞導致旅客罹難的嚴重事故！根據台鐵事故
記錄顯示：台鐵最嚴重的列車「邊撞」事故發生在民國80年11月15號的苗栗豐富車站，當
天16:00，第1006列次自強號，提早1分鐘進站，司機員沒有遵守號誌，以85km/hr通過豐富
站，與正在車站內的第1列次莒光號發生相撞，1006列次攔腰撞上了第一列次的第六節車廂
，導致1006列次傾斜出軌，最後造成30人死亡，134人輕重傷，死傷相當慘重，也是台鐵歷
年來最嚴重的邊撞事故！受到這一啟示故影響，台鐵西部幹線中斷，一直到第二天晚間才
修復。
隨後在民國83年6月22號，新竹站1009列次與1906列次，同樣也是因為司機員冒進號誌，導
致邊撞，旅客8人輕傷，民國84年9月12號，台中后里站4004與283列次邊撞，起因是副站長
、司機員，沒有確認出發險阻號誌，導致南下通勤普通車在后里火車站南方約200m，與北
上行李車發生邊撞，兩車的車頭毀損，旅客8人受傷。民國88年3月26號，台南岡山間的大
湖站，第125列次又是違反號誌，與從由東正線進入西正線之第612次發生邊撞，造成列車
長1人，旅客2人共3人輕傷。並造成列車出軌！所幸後續的三起事故，都沒有造成人員死亡
！上午發生在宜蘭大里的事故，也成為16年以來的第五起列車邊撞事故，造成的傷亡僅次
於豐富事故，所有列車邊撞事故的原因都一模一樣，都是列車司機員或相關調度人員，沒
有遵守號誌運行，此外，邊撞事故的地點，也全部都在可能出現列車交會的「車站內」。
人員的管理以及紀律的遵行，是最重要的因素。
--
那夜我看到的星空 許下了願
兩人一起探尋的那道光芒 雖然瞬間就消失了
我的心與身體 都因為妳而閃耀
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 203.67.78.128
※ 編輯: ckroy 來自: 203.67.78.128 (06/15 18:33)