[新生報]臺鐵民雄跨站式車站動土

[ckroy (Hug)]

http://www.tssdnews.com.tw/daily/2007/06/10/text/960610g3.htm

昨天是六九鐵路節，台灣鐵路管理局昨天在嘉義民雄火車站，舉行跨站式車站動土典禮，
將斥資新台幣9600萬元興建跨站式車站，以及長250m月台，預計明年10月完工。

民雄跨站式車站動土典禮，是由台灣鐵路管理局副局長范植谷、嘉義縣長陳明文、立委張
花冠、民雄鄉長陳福成等人共同主持；4位幼稚園學童穿著蜘蛛人服裝，抬著民雄車站後站
建築模型，讓地方居民了解跨站式車站完工後的樣子。

爭取民雄跨站式車站興建的立委張花冠表示，台灣鐵路管理局為了積極轉型為都會區捷運
的角色，提出了總經費新台幣99.5億元的「台鐵都會區捷運化暨區域鐵路先期改善計畫」
，計畫期程從2001年到2007年底。

由於這項計劃中所編定的地區，全部在新竹以北，嘉義縣的火車站要改建，勢必等到2008
年以後才能納入後續計劃。但原本要改建的基隆站，卻因種種因素無法執行，經費面臨被
收回的命運，張花冠得知消息後，積極爭取將經費挪至嘉義縣，並促成民雄、大林2個跨式
車站改建工程。

陳明文致詞表示，民雄鄉是嘉義縣人口數最多的鄉鎮，由於長期未能配合地方快速發展，
因此迄今街道及房舍仍停留於幾十年前的老舊模樣，這次在張花冠努力下，向中央爭取經
費，終於讓民雄有脫胎換骨的機會。

張花冠指出，民雄鄉是嘉義縣的首善之區，是全嘉義縣18鄉鎮市中，人口唯一超過70000人
的鄉鎮，當地有3所大學，以及民雄、頭橋2個工業區，民雄火車站是地方最重要的交通樞
紐，周邊商業活動密集，卻被民雄火車站把市區一分為二，難免阻礙地區發展。

為突破這個瓶頸，張花冠向鐵路局爭取興建的民雄跨站式車站，長度有52m、寬度為16.3m
，並新增250m月台、升降機4部、斜坡道等無障礙設施，將來完工後，可有效解決前站長期
以來交通擁塞的問題。

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車種：YAMAHA 風光125                       運轉日始於：2001年9月3日
單日最高運轉時數  9時     (臺東至三重)     運轉極北位置 臺 2線 金  山  路段
單日最高運轉里程  408 公里(臺東至三重)     運轉極南位置 臺26線 鵝鸞鼻  路段
單次最高運轉時數  7日                      運轉極東位置 臺 2線 三貂角  路段
單次最高運轉里程 1100 公里(22.7公升95汽油) 運轉極西位置 臺17線 七  股  路段
運轉最高時速 105km/hr (族繁不及備載！)     運轉最高海拔 3275M (臺14甲線武嶺)

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 211.74.11.120
推 trtc:低調問一下，跨站式車站是長怎樣啊？有什麼不
→ trtc:同於傳統的車站嗎？
推 orienteering:我也是一樣的疑問
→ orienteering:跨站式車站就是像羅東車站那樣子的嗎
推 FATB27001:月台為何不興建300M長?
※ necter:轉錄至看板 Chiayi                                        06/11 20:20