[中時][聯合]高鐵狀況不正常 專家籲檢討

[ckroy (Hug)]

http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-News/2007Cti-News-Content/0,4521,110
503+112007061000046,00.html

受豪雨影響，高鐵一連兩天嚴重誤點，專家昨天警告，高鐵這種情況「不太正常」，應該
全面檢討，否則接下來的颱風季節，誤點的情況恐怕更加密集且嚴重。

逢甲大學交通工程與管理系副教授李克聰指出，高鐵苗栗段的土壤不穩定，原本問題就多
，施工期間又傳出施工方法有問題，如今梅雨季才開始，就因為邊坡沖蝕導致嚴重誤點，
顯見其中有必須改善之處。

李克聰說，颱風季未到，高鐵就通不過考驗，未來令人擔憂。以鄰近的日本新幹線為例，
即鮮少傳出因大雨誤點。台灣高鐵要改善問題，否則會讓旅客失去信心。

李克聰並指出，高鐵誤點僅以退費補償，並不足夠，高鐵應有更高標準的作為，例如加送
折價券或其它補償方式，否則高鐵無異於台鐵。

交通部高鐵局長龐家驊認為，高鐵的邊坡偵測器適時發揮效果，雖然造成誤點，但為了確
保旅客安全，「有啟動總比沒有好」，因此他不認為台灣高鐵減速慢行的作法有何不妥。

龐家驊要求台灣高鐵公司要研擬妥善的應變機制，「顧客第一」，要減少旅客誤點的實質
及精神損失，盡量滿足旅客需求，例如旅客想要換車、或是下車改搭別的交通工具，高鐵
都應該盡量配合。

http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/3881863.shtml

連日豪雨讓高鐵連續兩天大誤點，許多民眾都想問，只是豪雨就亂成這樣，遇到強烈颱風
時高鐵安全嗎？鐵道專家指出，高鐵得挑戰的「狀況劇」才剛開始，但在日本，遇颱風停
駛是合理處置。

鐵道專家指出，高鐵的邊坡滑動偵測器遇到雨勢過大時發揮警示作用很正常，但是高鐵在
旅客準點與安全駕駛的平衡點上還在「學習狀態」，所以這兩天才會大誤點，這次可算是
高鐵的自我測試。

專家也說，颱風季時，緊鄰高鐵橋墩可能出現河水暴漲，一旦水位過高，列車會「被警示
」減速，乘客得有心理準備，高鐵則有義務提醒乘客。

逢甲大學工程與管理系教授李克聰認為，這次凸顯高鐵應變能力有問題，才一場大雨就手
忙腳亂，颱風季時更令人擔憂。遇到這種雨就大量減速或停駛「有點太過」，顯然缺乏演
練和作業標準，第一次遇到狀況難免慌亂，第二天還是這樣就有問題。

李克聰說，高鐵局也要徹底檢視全線的土壤與施工工法，苗栗段的土壤屬較不穩定的鬆軟
區，若用生態工法其實不適合，該用抓地較牢的傳統工法，若因梅雨季的邊坡沖蝕就導致
嚴重誤點，表示還有很多改善的地方。
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◆ From: 211.74.11.120
※ 編輯: ckroy           來自: 211.74.11.120        (06/10 09:48)
→ sqr:現在高鐵好像都是用"列車調度"的原因告知乘客
推 mstar:日本「鮮少傳出因大雨誤點」？ 專家？？
→ kiahsu:總覺得這句話有待斟酌
→ Deming:飛機遇到暴雨折返 是否也要檢討一下？
推 b7736:要探討的就是超過多少才要折返？