推 hqq:有沒有地圖可以參看阿 61.229.23.84 06/01 14:01
推 hqq:跟現在隧道的路線差異是？ 61.229.23.84 06/01 14:05
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http://www.libertytimes.com.tw/2007/new/jun/1/today-north4.htm
宜蘭線鐵路舊草嶺隧道封閉21年後，將首度開放民眾試走，明天至24日每週六、日，平均
30分鐘開放100人，活動結束後，將再度封閉，重新鋪設地面，年底成為北台灣首條跨縣市
「鐵馬專用道」。
東北角海岸國家風景特定區管理處企劃課長李嘉斌表示，舊草嶺隧道連接宜蘭縣頭城鎮石
城和台北縣貢寮鄉福隆，也是台灣交通史上的里程碑，民國75年新隧道啟用後，廢棄封閉
至今，在地方人士爭取下，風管處和台鐵合作，舊草嶺隧道將改建為自行車道，預計年底
完成，為了配合台鐵120周年慶，才提前舉辦「東北角舊草嶺隧道｜丟丟銅行走之旅」。
步行穿越舊草嶺隧道可不是現在才有的專利，今年80歲的貢寮鄉民呂榮茂，住在隧道口附
近40幾年，他10幾歲時要到石城找哥哥，幾乎都從鐵路隧道「偷渡」。
呂榮茂說，當年路況不好，公共運輸工具也不發達，從福隆走到石城得花1、2個小時，抄
小路走鐵路隧道只要30分鐘，因此當時幾乎人人這麼走，雖然危險，為了省時也顧不了那
麼多。
當時，隧道兩端都有阿兵哥駐守，為了避免受罰，每次走出隧道，都會先在水溝洗掉鞋子
上的污泥，就算被盤查，也打死不承認。
呂榮茂看著隧道興衰起落，十分感慨，也很開心能開放參觀，他說，畢竟這是歷史性的工
程，當年日本人的施工品質和精神，至今仍值得學習。
舊草嶺隧道典故
「火車行到伊都阿末伊都丟、唉唷磅空內、磅空的水伊都丟丟銅仔伊都、阿末伊都、丟仔
伊都滴落來。」這首膾炙人口的台灣民謠「丟丟銅」，當中的「磅空」，指的就是舊草嶺
隧道。
日人治台時，因軍事和經濟等需要興建宜蘭線鐵路，1918年（民國7年）在基隆八堵和宜蘭
蘇澳兩端同時動工。
其中舊草嶺隧道是最艱困的工程，總長2167m，洞內高5m、寬3m，兩端出口均以紅磚堆砌成
階梯狀，外觀十分雄偉。
民國75年，宜蘭線鐵路拓寬成雙線，另闢新隧道，舊隧道已被宜蘭和台北兩縣共同指定為
「縣定古蹟」。
石城端出口上方有關東佑賀題字的「國雲飛處」牌額，意指日本國力已抵達此處，福隆端
也有「制天險」牌額，距福隆端口約200m，還有「吉次茂七郎君之碑」，紀念興建時殉職
的日籍技師。
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