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東北角國家風景區管理處和台灣鐵路局為慶祝台鐵120周年，特別在本月初打開了這個塵封
22年的廢棄隧道，並且在6月的每個周六、日舉辦「舊草嶺隧道丟丟銅行走之旅」，喜歡健
行的朋友可以把握6月底前走一趟舊草嶺隧道，重溫前人「丟丟銅」的旅行趣味。
入磅空 鐵道文物懷舊風
舊草嶺隧道的北口離福隆火車站約2km，從站前小路往東走，有指標一路指引到隧道口。
從炎熱的豔陽下一走入隧道，立刻感覺一陣沁涼，腳下路面鋪滿碎石子，原來的鐵軌早已
拆除，不過兩旁的避車洞中，有東北角風管處精心布置的站牌、煤油燈、號誌燈等鐵道文
物，隧道深處還不時傳來火車引擎的轟隆聲，充滿了懷舊氣氛。
走到大約一半距離時，隧道內壁用來補強的水泥不見了，牆面露出原本日本人建造時所鋪
的磚塊，整齊程度令人驚嘆。
台鐵解說志工說，別看這磚毫不起眼，每一塊都經嚴格挑選，而且砌時用的是糯米古法，
很不簡單。想要靠近一點觀看，志工卻提醒大家注意不要沾到牆上厚厚的煤灰，真是處處
可見昔日遺跡。
出隧道 石城大里沿海遊
2km長的隧道，慢慢走來，半個多小時可走完，一出隧道是在石城台2線公路的下方，新的
草嶺隧道就在附近，石城舊址則在鄰近菜園內，有興趣可就近尋訪。
回程依循指標，經石城小漁村和海岸步道走回石城觀景區。這裡的咖啡和景觀是東北角招
牌之一，可坐下來看看海景，也可搭主辦單位的接駁專車回福隆。走不過癮的就搭到大里
，繼續進攻草嶺古道。
全長2.167km的舊草嶺隧道，曾經是全台最長的鐵路隧道，台語民謠「丟丟銅」歌詞中所描
述的火車穿越山洞時，洞裡的水滴到火車上，發出「丟丟銅」的聲音，就是從這裡來的。
該隧道建於1921~1924年間，當時日本政府為了開闢宜蘭線鐵路，花了3年時間打通草嶺天
險，建成這條隧道，隧道南北口上方各有一塊門額，寫著「制天險」、「國雲飛處」，標
示著日本國力已遠遠擴及這南國的殖民地。
隧道呈橢圓拱型，洞高5m，內壁砌以橫直交錯的進口磚塊，每隔50~100m並設有一個避車洞
，施工之精細，即使在過了80多年的今天，仍可看出日本人的用心。
舊草嶺隧道全程落差不大，如果加上福隆→穿越隧道→往石城觀景區的距離，全程約要走
5~6km，如果是大熱天，最好帶著水。
舊草嶺隧道內照明良好，不必帶手電筒，主辦單位有人數管控，每周六、日09:00~16:00，
每半小時放行100人，遇到人多時須耐心等候。
主辦單位在沿線備有3個章戳，只要集滿活動章戳，就可享福隆海水浴場（入場優惠門票
50元）、龍門露營區（抵停車費）、石城服務區（8折優惠）、北關農場（折抵門票50元）
、頭城農場（換200元抵用券）等優惠。
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夜深深
夢纏綿，人沉醉
既然離別難免
今生何必相會...今生何必相會
流星閃過，莫須傷悲
千百年之後誰又還記得誰
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