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連日午後豪雨造成山區土石鬆動，阿里山森林鐵路59km處的42號明隧道，前天下午遭山壁
崩塌的土石壓毀，一列正要駛出隧道的森林火車緊急煞車，在土石堆前1m停住，及時避開
一場災難。
林務局嘉義林管處長葉賢良昨天指出，阿里山森林鐵路42號明隧道坍方，是近30年最嚴重
的一次，不但壓毀了80m長的明隧道，也使路軌嚴重位移，預計要40天後才能搶通。
林管處表示，為了因應暑期旅遊旺季，即日起森林小火車仍可通行到十字路站，十字路站
與阿里山站間以公車免費接駁，鐵路票價維持不變。
前天13:30，這列共有4節車廂的森林小火車從嘉義站發車，載了100名旅客上山，在奮起湖
站又有20多名旅客上車，連同4名列車服務員，總計有130人。
前天16:20，列車進入42號明隧道後，以時速約20km速度行進，同時打開車燈照明。由於隧
道全長519m，列車駛入隧道約500m後，最前方的守車駕駛林奇正發覺隧道前方並無光線透
進來，且鐵軌上有不少泥漿，心知有異，立即拉下緊急煞車閥煞車，列車滑行10多公尺停
住，距離堵塞隧道內土石僅1m多，驚險萬分。
林奇正立即以無線電通知位在機車頭的列車長黃國書倒車，回到十字路站，黃國書並通知
阿里山車站，調派接駁車將列車上120多名旅客載運上山。
阿里山森林鐵路42號明隧道位在阿里山鄉屏遮那附近，距十字路站約4km，過去時常發生邊
坡崩塌。嘉義林管處十年前在519m長的隧道前方，又興建了80m的明隧道，藉此避開落石。
林務局嘉義林管處處長葉賢良表示，前天是周六假日，從阿里山發車兩班列車，均在14:00
以前順利通過42號明隧道，接著就是從嘉義站發車上山的列車，於16:43行抵42號明隧道，
故崩塌應發生在前天14:00至16:00之間。
來自香港的郭小姐說，她當天與朋友搭小火車到阿里山玩，認為搭小火車上山是一種奇妙
的經驗，隧道口崩塌並沒有嚇到她。來自台中的黃姓旅客說，雖然小火車不能直達阿里山
，但他喜歡坐火車的感覺，他下山還是會搭小火車。
小檔案》阿里山森林鐵路
阿里山森林鐵路是世界僅存的三條登山鐵道之一，民國一年通車迄今，已有96年歷史，從
起點嘉義市到終點阿里山森林遊樂區，全長71.4km，自海拔30m的嘉義市，一路爬升至
2274m高的阿里山森林遊樂區，目前使用載客車廂每節有25個座位。
由於小火車沿著陡峭山形行駛，機車頭位於車廂後方，以推進方式上山，行至阿里山鄉屏
遮那站後進入Ｚ字型路段，當機車頭自後推進時，除正副駕駛在後方的機車頭，最前方的
車廂還有一名守車駕駛，負責注意前方路況，隨時都要手握緊急煞車閥應變，責任重大。
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車種：YAMAHA 風光125 運轉日始於：2001年9月3日
單日最高運轉時數 9時 (臺東至三重) 運轉極北位置 臺 2線 金 山 路段
單日最高運轉里程 408 公里(臺東至三重) 運轉極南位置 臺26線 鵝鸞鼻 路段
單次最高運轉時數 7日 運轉極東位置 臺 2線 三貂角 路段
單次最高運轉里程 1100 公里(22.7公升95汽油) 運轉極西位置 臺17線 七 股 路段
運轉最高時速 105km/hr (族繁不及備載！) 運轉最高海拔 3275M (臺14甲線武嶺)
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