[自由] 站越停越多 自強號比40年前慢

[FECer (小陳)]

站越停越多 自強號比40年前慢

〔記者曾鴻儒／台北報導〕台鐵明天將再度改點，多班列車在民代壓力下增加停
靠站，自強號「越跑越慢」情況加劇。目前自強號台北至高雄最久需費時5小時
13分，已有半數自強號比40年前的光華號還慢。

即將卸任的台鐵局長陳峰男坦言，民代壓力是導致此一情況主因，從以前到現在
，只要民代要求，台鐵就得排除萬難，增加自強號停靠站，終於讓自強號淪落成
目前情況。

他說，想要解決此一問題，可能要等到未來台鐵多買新車，將自強號區隔成半直
達以及解決民眾需求停靠站較多的班次等不同形式，才有機會改善。

台鐵此次改點僅48班列車受影響，會在台鐵網站與各車站公告，不重新製作時刻
表。考量通勤因素，花蓮至台北1062次太魯閣號與1064次自強號對調，前者發車
時間提早至5時41分，後者改至8時25分發車，逢週一開的花蓮至台北1182次太魯
閣號則改在6時20分發車。

此外，屏東至花蓮1030次自強號增停頭城站，台東至彰化47次莒光號、嘉義至松
山44次莒光號增停埔心站，花蓮至彰化2040次自強號增停雙溪、桃園、中壢、新
竹、苗栗、豐原等站。受此影響，2040次抵達彰化時間將延後20分鐘。

事實上，歷經多次改點，台鐵最慢的自強號，台北至高雄竟需5小時13分鐘，足
夠讓高鐵最快的「1字頭」列車跑上3趟，和1980年代初期的自強號北高僅需3小
時40分，也不可同日而語。

鐵道專家洪致文直言，台鐵自強號如今超慢速度，可說回到40年前光華號的水準
，1966年光華號由台北至高雄，最快僅需4小時40分鐘，現在北高間每日有34班
自強號，竟有18班無法達到此一水準。

http://www.libertytimes.com.tw/2007/new/jun/24/today-life4.htm

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◆ From: 203.64.236.186
推 a1818da:臺鐵也學聰明開始推責任給民代了 XDDDDDDD
推 tytony:到最後就會有其他民代要台鐵停少一點...
推 buenopierre:因為他即將卸任 所以才敢說話嗎 XDDD
推 yjw691:不是本來就這樣嗎 ._."a
推 gw050gc026:台鐵也不願意吧~
→ gw050gc026:說停少一點的會有鐵道迷的票(逃)
推 carlyu:是莒光車不夠多嗎??
→ carlyu:看來莒光車都站站樂吧
→ carlyu:現在要找0430以內的都不好找@@
→ carlyu:搞到最後時間跟客運差不多...
→ carlyu:客運也沒有停那麼多站阿 = =|||
推 tytony:還好沒說台北高雄自強最慢要8小時29分...
推 yjw691:推樓上XDD
→ yjw691:希望每班都能控制在4.40內 17-20停 這樣
→ yjw691:應該會很歡樂吧 ^^"
推 cyit15:萬一自強號都要8H29那恐怕都沒人要搭自強號
推 ssss:只有的列要跑8小時29分而已= =||好險
推 dasai:越跑越慢還不降價...
推 globalhawk:哈哈  哪位民代要帶頭叫自強號快一點
→ globalhawk:很期待喔  XDDDDD
推 philipwen:沒差了啦 我寧願搭高鐵
推 Chungli28:連2040次增停也推給立委?
推 OhmoriHarumi:沒有人說2040次是立委要求增停的吧
→ OhmoriHarumi:原文跟推文都沒有這樣寫
推 tc1026:我相信2040次是TRA自己停的。
推 starker:沒人說那班8小時29分是因為跑東幹線嗎？
推 poqwer:政府經營的，就會被民代強姦，就這樣......