中國時報 2007.06.19
火車相撞事故追查原因 進站未減速 ATP運作異常
陳木隆、黃如萍/綜合報導
東線鐵路大里火車相撞事故，檢警昨天繼續調查發現，當天肇事機車頭進站時
，並未減速至六十公里，而是以八十七至九十公里速度進站，因此仍以人為疏
失方向偵辦。
台鐵昨日也完成十五日火車相撞事故的調查報告，確認超速撞擊電聯車的機車
頭煞車系統沒有問題，但司機員未依標準作業程序啟動煞車系統，列車自動防
護系統ＡＴＰ曾經開啟又關閉，開啟後是否有效運轉，將成為事故責任的釐清
重點之一。
不過，台鐵行車保安人員指出，檢察官十七日到現場測試時，將事故車輛上的
ＡＴＰ系統移置到同型新機車頭測試，並非在事故車上測試，新、舊機車頭和
ＡＴＰ系統間介面磨合不一定完全相同，ＡＴＰ系統在新車上可正常運轉，不
代表在舊車上也正常，這部分有待查證。
台鐵行保人員指出，行車紀錄顯示，ＡＴＰ確曾開啟，但目前看不出有無正常
運轉，對於司機員在何種狀況下關閉，必須解讀行車紀錄器才能確定責任。
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