[中廣]臺鐵同意 ATP故障 加派司機上車

[ckroy (灌籃 SlamDunk)]

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台鐵大里事故後，司機員反彈責任全部由他們扛，台鐵和工會達成初步共識：列車故障後
，加派司機助理協助，測試列車強制採用雙人司機，並加強聯繫通報。不過，雙方針對ATP
系統一旦故障之後，究竟要減速到何種程度？還需要進一步協商，司機員希望減速到25km
以下，台鐵則是擔心班次會大亂，誤點嚴重。此外，有鑑於司機員人數嚴重短缺，一旦ATP
故障，就必須增派司機助理，因此，現職主管可能都必須輪值開車！

台鐵與工會及司機員代表週五下午進行了3個多小時的協商，傍晚終於達成共識，針對司機
員上午提出的四點訴求，有三點都獲得同意，決定透過不同手段，來增加行車安全性。從6
月30號起，正式實施。首先：司機員在列車出發前，如果發現防護裝備：ATP故障，機務段
接獲司機員通知後，應即更換機車或加派助理司機員。

其次，「試運轉列車」應派「雙人乘務」，如果是「機車試運轉」，應指派「指導司機員
」共乘，保持運轉順暢。司機也要求，一旦有ATOP故障，必須協調負責運轉人員，協助ATP
故障列車，注意前方路線運轉、閉塞狀況，協助列車安全到站。

至於發現故障，又不能換車，也沒有人可以幫忙的情況下，司機員主張應該降低時速到
25km以下，慢速前進，或者至少降速到60km，採「注意號誌」模式行車，對此，台鐵則是
反對，認為可能會造成列車嚴重誤點，班表大亂，雙方同意下週再談。至於ATP的故障問題
，雙方同意：在一個月內召開會議檢討，由司機員派代表參加。

由於台鐵現有司機員人力吃緊L，ATP故障情形每天都有10件左右，因此，一旦需要增派第
二名司機員上車勢必造成人力更為短缺，屆時包括指導員或指導主任，都必須輪值排班。

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我從不知道愛妳會有那麼苦
也許妳早已經離開了我的身旁
我不要和別人一樣，我會把眼淚往心裡藏
相信妳知道我的情感，這一生　我此生難忘

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◆ From: 61.223.250.41
→ geesegeese:工會可不可以要求成員注意號誌?
→ geesegeese:ATP沒故障  結果變成代罪羔羊  可憐
推 Herodotus:台鐵不像高鐵、捷運這麼單純，因故障隨
→ Herodotus:便低速行駛的話，影響應該很大吧