[自由] 台鐵調查：司機闖3號誌 減速不及肇禍

[milton180 (^^!)]

    台鐵調查：司機闖3號誌 減速不及肇禍

    距離進站前約一公里遠的「進站號誌機預告燈」，是配合地形（如彎道）所設
    置的預告號誌，提醒司機員注意進站速度。（記者胡健森攝）

    距離進站前二公里遠的「閉塞號誌機」，是防止列車發生互撞事故第一道關卡
    。（記者胡健森攝）

    距離進站前約五百公尺遠的「進站號誌機」，是避免列車相互撞上的最後一道
    防線。（記者胡健森攝）

    未及時煞車鑄錯 記大過處分

    〔記者曾鴻儒、胡健森／綜合報導〕

    台鐵昨日公布大里邊撞事故初步調查結果，調查顯示，肇事的三九○二次機車
    進入大里站時，以時速九十公里連續闖過三道警告號誌關卡，以致未能及時煞
    車，最後以時速四十九公里邊撞二七一九次電聯車，肇事司機員黃林忠良等五
    人將記大過處分。

    前天發生的大里邊撞事故死傷名單增加為五死十八傷，台鐵主任秘書張應輝昨
    日表示，判讀通話紀錄與行車電腦後，司機員黃林忠良未依號誌行駛、冒進號
    誌事實明確。

    張應輝說，通話紀錄顯示，列車進站前曾通報大里站，大里站值班站長也回應
    ，要求三九○二次機車「等待」；肇事機車ＡＴＰ因為已經故障，被黃林忠良
    關閉，但ＡＴＰ僅是輔助系統，司機員要為此事故負起主要責任。

    調查顯示，肇事機車進入大里站過程中，會依序經過「第一閉塞號誌」、「進
    站預告號誌」與「進站號誌」三處號誌，當時號誌均正常運作，進站號誌顯示
    為險阻狀態，也就是紅燈。

    據規定，司機員經過第一避塞號誌，必須將列車速度降至時速六十公里以下，
    看到預告號誌顯示前方為險阻狀態時，應立即煞車，速度須降至時速十五公里
    以下，最後車輛須停在進站號誌前。

    但前天黃林忠良以時速九十公里進行機車測試，通過第一避塞號誌時並未減速
    ，通過進站預告號誌發現為紅燈時，現場亮起三個平行的白燈，代表險阻號誌
    。

    一路90公里時速 逼近撞擊點

    黃林忠良看到號誌後才發現疏忽，此時開始煞車，但因已經逼近撞擊點，最後
    以時速四十九公里速度撞上電聯車，等於一路連闖三道關卡肇禍。

    台鐵資深司機員指出，前天肇事機車為兩輛機車頭並聯測試，一般而言，因為
    後面沒有拖著車廂協助煞車，且一次並聯兩具機車，有經驗的司機員，速度會
    控制在時速七十五公里以下，黃林忠良一路九十公里行駛，雖未違反規定，但
    仍嫌太快。

    如果時速在六十公里，從開始煞車至完全停住，約需五百公尺距離，前天事故
    現場，第一避塞號誌到險阻號誌間有一點六九公里，應足夠列車減速煞車，但
    黃林忠良通過進站預告號誌才開始煞車，至撞擊點間僅四八六公尺，有照規定
    減速都不夠反應，更何況是從時速九十公里開始煞車，根本煞不住。

    台鐵除了將五人記大過重懲，處長級以上官員則由交通部議處，交通部次長何
    煖軒表示，台鐵局長陳峰男辭呈還在交通部，尚未送給行政院，還沒有是否批
    准的問題。


    瞬間撞擊力達52000公斤 相當10多輛卡車重砸

    前日台鐵火車相撞，導致五死十八傷，當時有乘客乘坐而被撞的二七一九列車
    ，據物理學者分析，至少承受超過五十一萬牛頓（約相當五萬二千多公斤）的
    力道撞擊，相當於被十幾輛大卡車砸到，絕對是「生命不可承受的重」。

    資料顯示，肇事的三九○二次車由兩個機車頭組成，總重一百八十八公噸，撞
    車時時速為四十九公里。高中物理老師計算，如果這輛車撞上五秒後才完全靜
    止，依據〔質量（一八八○○○公斤）╳速度改變（時速四九○○○公尺／三
    六○○秒）﹦力（牛頓）╳時間（五秒）〕公式，當時被撞列車所受的力道約
    高達五十一萬七千多牛頓，相當於五萬二千二百多公斤，力道之大難以想像。
    （記者黃以敬採訪）

    http://www.libertytimes.com.tw/2007/new/jun/17/today-life1.htm

    自由時報  2007.06.17


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※ 編輯: milton180       來自: 220.129.163.51       (06/17 04:04)
推 Beijingman:預告號誌本來就可以闖吧?
推 DR2904:但重點是速度真的太快~都顯示險阻了說....
→ geesegeese:這種態度的司機 台鐵竟然還不開除 哀
推 tw3781:測試車上除了司機還有其他的人嗎?
推 laclo:連F=ma都可以拿來當新聞...
推 come99:速度太快 駕駛手冊的規定有漏洞吧
推 andyjy12:ＡＴＰ僅是輔助系統 <==不了解
→ andyjy12:這東西裝了是好看嗎?像是紅綠燈是參考用
推 jingwoei:本來就沒有百分之百安全的系統了啊，重點
→ jingwoei:是駕駛員自己也要留意。