[聯合]鐵路高架化 羅東站東移最理想

[ckroy (Hug)]

http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM7/3908714.shtml

備受注意的宜蘭鐵路高架化可行性評估，昨天在縣府召開期末簡報，與會者認為羅東站東
移改線方案最理想，但要152億元，縣府表示，修正報告7月送交通部轉行政院核定，希望
趕快成案，縣內鐵路全面高架，促進地方發展，立委林建榮、多位縣議員、促進會成員到
場了解，討論十分熱烈。

目前完成鐵路高架的有女中路到蘭陽橋頭北端，冬山河南端到武荖坑段正在施工，頭城到
礁溪四城段含入南港、頭城直線鐵路計畫內，一旦通過環評，可以先行規劃、施工。

規劃單位昨提出3個方案，第1是在原鐵路路基上全面高架，消除8個平交道，但屆時羅東外
環道2個高架公路橋全部要拆掉，經費要160億元，造價高，工期長。

第2個方案是局部高架，消除5個平交道，路線短、橋樑短，工程費103億元，工期短，但平
交道數量仍多，橋下可利用空間有限，火車行駛高高低低，像坐雲霄飛車。

第3方案是將羅東火車站東移改線，宜蘭線維持原鐵路路線高架，配合羅東市區新都市計畫
，把車站往東移550m，和新的交通轉運站聯結，對鐵路營運影響較小，也能促進區域發展
和都市更新，造價152億元。

與會人士一致認為第3方案最佳，宜蘭鐵路高架化促進會成員要求縣府加快興建時程，縣府
要配合的23億元，也要盡速設法籌錢。

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車種：YAMAHA 風光125                       運轉日始於：2001年9月3日
單日最高運轉時數  9時     (臺東至三重)     運轉極北位置 臺 2線 金  山  路段
單日最高運轉里程  408 公里(臺東至三重)     運轉極南位置 臺26線 鵝鸞鼻  路段
單次最高運轉時數  7日                      運轉極東位置 臺 2線 三貂角  路段
單次最高運轉里程 1100 公里(22.7公升95汽油) 運轉極西位置 臺17線 七  股  路段
運轉最高時速 105km/hr (族繁不及備載！)     運轉最高海拔 3275M (臺14甲線武嶺)

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 203.67.39.105
推 abfahren:宜蘭鐵路高架化的目的是？…
→ singinger198:民代與宜蘭幫壓力= =
推 scaredreal:這...............
推 singinger198:桃園  桃園(敲碗)
※ m9229003:轉錄至看板 I-Lan                                       06/30 13:27
推 m9229003:借轉至 宜蘭版  謝謝!!
推 Beijingman:目的是a錢用的?
推 buslover:160億vs103億vs152億 你要選哪一個呢?
推 hima:大概就會被說忽視其他地方民眾的搭車權利...
→ hima:推錯....抱歉
→ JJLi:北宜鐵路直線化…真的要重啟了嗎！？
推 Porcelain:台中 台中啊...還沒看到施工的影子(暈)
→ lexar:宜蘭那種一堆農地的平原,路線一直改來改去
→ lexar:下次要不要增設個宜蘭環線?
→ decorum:看看花蓮站遷移的結果！政客真混蛋
推 E1000:記得羅東站才完成跨站式站房沒幾年又要改
推 zxcvbnmn:桃園  桃園(丟碗)
推 james732:埔里啊...(被拖走)
推 ROCAF:   桃園  桃園(丟碗)
推 wukyo:不贊成興建太誇張了
推 owenx:高雄啊～台南啊～台中啊～桃園啊～
推 Kodama:  桃園  桃園(丟碗)
→ buslover:恆春啊...(光速逃)
推 tonylin: 桃園  桃園(丟碗)
推 xun9635:大推埔里
推 lzhhilly:桃園  桃園(丟碗)
推 figaro:蓋到龜山島算了 真是夠了  一一+
推 XJY13:   桃園  桃園(摔碗)
推 bill0168:桃園 桃園 (敲碗)