[新聞] 台鐵深澳支線 將恢復客運

[weichia (Koika)]

  台鐵深澳支線 將恢復客運


  中華日報記者王慕慈／基隆報導


　海科館趕在九十八年底開館，交通運輸也是重要課題，經建會已經同意恢復台鐵深澳支

線客運功能，目前主要用於深澳火力發電廠運送燃煤與砂石，也將在年底結束；未來恢復

客運修建月台、車廂等硬體，台鐵預估一年虧損三千萬元，同意全數吸收，由台鐵負擔。


　台鐵深澳支線行經海科館基地南側，目前主要用於運送電廠的燃煤與砂石，現在海科館

基地東端的望海巷。仍遺留辦理客運時代的車站月台。


　由於海科館聯外道路北濱台二線已趨飽合，例假日尤其嚴重，民國九十八年底開始營運

後，衍生年遊客數達二百萬人次以上，預計尖峰日達兩萬人次，尖峰小時遊客數達五千人

次以上，屆時週邊公路壅塞與地區停車問題將會很嚴重，除了影響至海科館及附近區域的

遊客及過路旅客外，遊客雖帶來商機，但也有負面效應。


　有關聯外交通之改善方案中，台鐵深澳支線恢復客運及在碧砂漁港等三處設攔截圈（轉

運站）是主要解決辦法。


　而台鐵深澳支線恢復客運案，最近已具體獲經建會同意，深澳支線起自瑞芳站，迄到深

澳發電廠，行經海科館南側（舊有台電員工宿舍區），全長六點五六公里，民國七十八年

停駛客運，現僅提供火力發電廠運煤列車，路線利用率低，廠長李哲銘表示，現在僅一天

一趟，等到深澳電廠在海科館對面運煤碼頭蓋好，就不再使用鐵路。


　目前規畫要在海科館南側設置火車站，遊客可藉由火車直達海科館，再經由原北火電廠

宿舍區林蔭步道，遊客僅需步行約五分鐘即可抵達館區參觀，沿線倚山傍海，舒適宜人，

又客以減少台二線、調和街交通負荷，減少停車負擔。


　最重要的是原本一直爭議深澳支線恢復客旅後的經費負擔問題，台鐵預估購買新車廂、

建月台及場站等一年得虧損三千萬元，本來要求市府負擔一千萬元，但是，長期下來市庫

會吃不消，現在台鐵也同意全數負擔，市府都發局將建議採用觀光有特色的列車。

　
2007/03/12 18:10

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推 jjwei:這到底算是好事還壞事呀......=.=a
推 gary5034:好想發張卡給台鐵...
推 harry901:雖然好多盲腸  不過我喜歡  XD
推 fabg:壞事...代表台鐵很好凹..台鐵又有虧損理由
推 tonmeister:雖然是壞事，可是我好想再搭一次深澳線
→ tonmeister:快20年沒有搭過深澳線嘍？！
→ tonmeister:請各位同好原諒我的自私。@_@.....
推 weichia:不過深澳線復設至海科館  還是望不到海
推 ckroy:我不太懂到底是不是臺鐵自己想恢復營運的
→ edctw:同意全數吸收由納稅人負擔
推 pttvix:只有假日營運會不會比較好一點
→ laechan:對鐵道迷來說是好事.
推 forgetta:大眾運輸 適度由全民負擔是很合理的
推 sa411022:其實也不一定真的會虧本吧 不用那麼悲觀