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中國時報 2007.03.15
限定使用大陸凱德板 三年才改裝39輛 閒置迄今
黃如萍/台北報導
台鐵復興號內裝招標案不僅因內裝限定使用大陸生產的特定編號凱德板而被檢
舉疑似綁標，更因得標廠商財務問題，車廂改裝只完成三分之一就被迫解約。
台鐵編列九億兩千五百萬元執行一一二輛復興號改裝莒光號計畫，招標及執行
過程相當不順利，現在還有卅八列台鐵班車被拆解未歸還，列車營運調度受影
響。台鐵多次協商未果，去年底正式向得標商隆成發提出歸還卅八輛車及賠償
六千多萬的逾期違約金訴訟。
台鐵車廂改裝計畫疑雲重重。前兩次招標都只有一家投標而廢標，第三次招標
有唐榮及隆成發兩家業者投標，但有台鐵車廂改造豐富經驗的唐榮公司卻因資
格不符被排除，形成隆成發一家的局面。隆成發競標價九億兩千五百萬，低於
底標九億九千九百七十一萬，無須減價議約就得標。
原定兩年三個月完成一一二輛復興號列車改裝，做了三年卻只改裝完成卅九輛
。廠商執行進度嚴重落後，台鐵仍陸續將車廂送入廠房排隊改裝，結果卅八輛
車被拆解後閒置至今。
改裝計畫受爭議另一主因是，改裝之舉和台鐵車種簡化計畫牴觸。台鐵花了近
十億元，將復興號車廂改裝為莒光號，但莒光號是台鐵車種簡化計畫規劃取消
的車種。
此外，由於一一二列復興號改裝計畫執行不順，原納入該計畫的車門改裝計畫
也被迫另訂計畫執行。台鐵主任秘書張應輝表示，民國九十四年一月，台鐵接
獲民眾檢舉後，主動將台鐵列車改裝案移送地檢署調查，為何至今兩年多，北
檢才大動作搜查台鐵，鐵路局也感到疑惑。
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