[中時]板橋站轉乘不敵台北站 地位邊陲化

[mouse0720 (凜月銘心)]

'07/03/14   中國時報


　由於大台北捷運網絡匯集台北站，高鐵台北站一通車，板橋站的轉乘地位隨即被取代。
當北縣、市交通轉乘網絡愈便捷，代表的是板橋站地位愈邊緣化。

　　斥資500億興建的板橋站大樓，建造之初就以三鐵共構來設計，在高鐵一月開始試營
運後，這裡也最早實現三鐵轉乘的目標。只是率先不代表領先，板橋站轉乘優勢僅維持了
兩個月，隨即遭日前加入的台北站取代，而且遙遙落後。

　　主要原因就是捷運網絡，目前板橋站僅捷運板土線經過，可服務轉乘的旅客其實有限
，相較台北站有新店、淡水、板南和中和線匯集，台北站當然提前攔截高鐵轉乘旅客；當
大台北捷運網絡愈密集，其實板橋站地位轉乘地位只是愈邊陲。

　　不過台北站未來也非一枝獨秀，建構中的南港車站，同樣也是三鐵共構，未來這裡除
了台鐵和高鐵，捷運內湖線和板南線也將在此交會，屆時南港站勢必會吸納不少北市高鐵
旅客，板橋站轉乘地位也將再出現競爭對手。板橋站未來能否維持老二轉乘地位？就看捷
運環狀線能為板橋站帶來多少旅客。

【2007-03-14 中國時報 第C3版╱大台北萬象 許俊偉 】


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◆ From: 59.114.39.145
→ edctw:500億? TAIPEI 101也才580億...
→ edctw:怎麼會那麼多?
推 babybearyu:可能是加上萬板專案的錢吧 猜的
推 ji394xu3:大台北三站本意在分工,這種比較毫無意義~
推 ciswww:沒錯 萬板專案工程總經費五二五億
推 ji394xu3:記者寫錯，萬板專案525多億共分7大部份:
→ ji394xu3:1,北-萬隧道 2,萬華車站 3,萬-板隧道 4,
→ ji394xu3:新店溪過河隧道 5,萬-板主要幹道 6,板橋
→ ji394xu3:車站 7,樹林車站 & 樹調。
推 jooz:捷運內湖線會經過南港車站嗎...
→ eisley:好想噓內文... 不明就裡的分析