推 tksasa:噗 見鬼都沒滿，怎嘛打不進去 59.115.96.109 03/21 10:18
→ tksasa:SORRY，打錯了！ 59.115.96.109 03/21 10:19
推 sman:懷疑傾斜式會賺錢嗎 61.216.189.143 03/21 13:34
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/3769645.shtml
預定5月8日上路營運的台鐵傾斜式列車昨天初試身手，展示不減速過彎道，台北到花蓮僅
1時55分，但傾斜式列車行進間搖晃十分厲害，連台鐵員工都喊頭暈，還有人躺著才不會吐
出來。
台鐵局長陳峰男也說，搭乘傾斜式列車坐著還好，如果是站著確實會很不舒服，因此傾斜
式列車不賣站票。
耗資28億元引進的傾斜式列車5月8日將加入東部幹線營運，陳峰男表示，未來平常日每天
將行台北－花蓮3個來回，周五到周日則增班至4個往返，行車方式分直達車和非直達車，
前者只停台北、松山、宜蘭、花蓮，行車時間控制在兩個小時以內，後者雖然停站數較多
，但時間也會少於2.5小時，較現行自強號節省15到45分鐘的車程。
除了速度快，傾斜式列車的內裝也十分先進，每個座位上方都有閱讀燈和隱藏式衣架勾，
還有輪椅旅客專用座位和洗手間，廁所內也有照顧小嬰兒的檯子，設備不輸高鐵，但只賣
自強號的票價，台北到花蓮單程445元。
命名「太魯閣號」的傾斜式列車昨天第一次展示列車隨彎道傾斜，藉此平衡離心力的「特
殊功能」，結果車子不僅遇彎道會傾斜，走直線時也不時上下振動、左右搖晃，在車廂內
行走必須緊抓椅背才能避免摔倒，全車有70%以上的人感到頭暈，連台鐵員工都不能倖免，
有人甚至被晃到臉色發青，必須找空位躺下來抑止想吐的感覺。
台鐵官員解釋，傾斜式列車為隨彎道傾斜，因此沒有一般列車抗搖擺的設計，加上目前台
鐵路線保養品質還未達水準，軌道上有很多波狀磨耗尚未磨平，因此才會晃動得比較厲害
。
受邀參加試乘的鐵道迷表示，傾斜式列車為了追求速度，必須犧牲一些舒適度，這就像「
跑車」和「房車」的差別，跑車飆起來很過癮，但坐起來不如房車舒服。
陳峰男指出，配合傾斜式列車加入營運，台鐵5月8日將進行大改點，總計有400多個班次時
間調整，但改動只有2~3分鐘。
陳峰男說，傾斜列車上路後，如果成效良好，最快7月向交通部申請採購後續48輛電聯傾斜
列車，以及84輛專跑花東和南迴線的柴聯傾斜列車。
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