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台郵計畫結合鐵路 進軍物流業
〔記者劉力仁／台北報導〕
傳統郵件業務日趨萎縮，加上五年免稅期今年底期滿，台灣郵政公司積極規劃
兩年內轉型為物流業，開闢新財源；台灣郵政代理董事長、交通部次長何煖軒
表示，台灣郵政可構思與台鐵、高鐵合作擴大物流業務，以後郵差不只是送信
及包裹，甚至生鮮蔬菜、年節禮品，郵差都會專程送到家。
傳統郵務萎縮 開源勢在必行
由於傳統郵務量連年萎縮，郵遞業務一直處於虧損，另外台灣郵政改制為公司
的五年免稅期將在今年底期滿，明年就比照金融機構課稅，一年約卅億台幣，
開闢新業務，成為必然選擇。
長途擬交高鐵 中短程靠台鐵
代理台灣郵政董事長的交通部常次何煖軒表示，台灣郵政可以考慮跟高鐵、台
鐵合作，長途物件可由高鐵送，中短途則交給台鐵，搭配郵局郵務車發展物流
業務。
負責規劃物流業務的台灣郵政副總黃書健表示，物流跟郵遞的操作本質很像，
都是在運送物品，只不過物流從最前端的進貨、驗貨、倉儲到運輸，要一氣呵
成，必須建立完善體系。
設簡易倉儲 挑戰國際級物流
台灣郵政積極尋求轉型，自信有機會成為大型甚至國際級的物流公司，現已在
內湖、中和、古亭、南港設立簡易倉儲，嘗試在小區域範圍內代客組裝郵件，
並代客寄件，逐步朝物流方向發展。
車、點都不缺 先從常溫著手
黃書健表示，物流業需要龐大的運輸系統，台灣郵政現有一千多輛郵務車，上
千個郵局據點，是進軍物流業的最大優勢，台灣郵政初期規劃運送常溫物品，
需要保溫藏鮮的生鮮蔬果或食物，以後再行評估。
結合台鐵做大宗 宅配自己來
至於和台鐵的合作，黃書健表示，台鐵除了完善鐵道運輸外，另外還有大批閒
置土地，對於發展物流業都有相當幫助，台灣郵政構想是大宗物流，譬如B-B
（企業送至企業）和台鐵合作，至於個人宅配型物流，還是透過台灣郵政現有
的郵遞系統運送，避免現有人力閒置。
台鐵期盼合作 高鐵須再評估
台鐵局長陳峰男說，台灣貨運年營業額約新台幣十一億元，其中約有一億是郵
局包裹，他也期盼與台郵等物流相關業者擴大合作，台鐵在列車調度上非常彈
性，也可以談談共同開發台鐵閒置土地；高鐵發言人江金山則認為，高鐵目前
列車規劃都以客運為主，是否適合轉型載運貨物，還需要評估。
http://www.libertytimes.com.tw/2007/new/mar/12/today-life4.htm
自由時報 2007.03.12
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